KTM 1190 Adventure 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

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Vue d’ensemble - KTM 1190 Adventure 2016 vs Triumph Tiger 800 XC 2015

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Caractéristiques techniques KTM 1190 Adventure 2016 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2015

KTM 1190 Adventure 2016
Triumph Tiger 800 XC 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage74 mm
CourseCourse69 mmCourse61,9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 300 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 500 tr/minTr/min au couple7 850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres3
CylindréeCylindrée1 195 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 560 mmEmpattement1 545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure est une référence dans le segment des motos d'aventure. Elle allie des performances sans compromis à une véritable aptitude au voyage et reste, des années plus tard, une moto pour les pilotes qui veulent plus que simplement faire de la route.

Moteur extrêmement puissant et contrôlable

dynamique de conduite exceptionnelle

système de freinage très précis

électronique intuitive et efficace

grande diversité d'ergonomie et d'adaptation

forte aptitude à l'utilisation quotidienne malgré l'accent mis sur la performance

finition haut de gamme

exigences élevées pour le pilote et l'entretien

électronique sensible en cas de manque d'entretien

volume de réservoir inférieur à celui du modèle précédent

configuration de la Suspension un peu trop souple pour une conduite très dure

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

La nouvelle édition de la Tiger 800 XC peut être considérée comme tout à fait réussie. La version "traditionnelle" peut déjà faire beaucoup plus que son prédécesseur grâce au système Ride-by-Wire et au contrôle de traction et à l'ABS de série (tous deux désactivables). Mais ceux qui s'aventurent plus souvent en off-road, ce qui est tout à fait dans l'esprit des constructeurs grâce aux grandes roues et aux jantes à rayons, devraient choisir la Tiger 800 XCx, plus chère de près de 1000 euros. Grâce aux modes de conduite librement sélectionnables, la version x peut être configurée de manière optimale en fonction du terrain. Elle est en outre équipée d'une barre de protection du moteur, de clignotants à retour automatique, d'un régulateur de vitesse, d'une béquille principale, d'une protection anti-encastrement, d'une prise 12V supplémentaire et de protège-mains - ce qui justifie sans doute amplement le supplément de prix.

superbe moteur trois cylindres

son cool

position de conduite confortable

très souple

tout-terrain grâce aux longs débattements de suspension

châssis confortable

modes de conduite sélectionnables

ABS réglable

contrôle de traction réglable

équipement complet

optiquement, il est difficile de le distinguer de son prédécesseur

protection contre le vent pas optimale

les repose-pieds frottent tôt en cas de conduite très sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1190 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

Prix KTM 1190 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives