Yamaha MT-10 SP 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

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Overview - Yamaha MT-10 SP 2019 vs KTM 1290 Super Duke R 2019

The Yamaha MT-10 SP 2019 and the KTM 1290 Super Duke R 2019 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R takes the lead with 177 HP compared to the Yamaha MT-10 SP's 160 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm compared to the Yamaha's 111 Nm. The KTM has a larger displacement of 1301 ccm, while the Yamaha has a displacement of 998 ccm. The KTM has a twin-cylinder engine, while the Yamaha has a four-cylinder engine.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, with the Yamaha using Öhlins brand and the KTM using WP brand. The rear suspension also uses Öhlins for the Yamaha and WP for the KTM. The chassis of the Yamaha is made of aluminum and has a Deltabox frame, while the KTM has a chromium-molybdenum frame with a tubular frame type.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. The Yamaha also offers suspension that is electronically adjustable, riding modes, ride by wire, and traction control. The KTM has additional electronic features that can be set very sporty and also deactivated, and it has a very good shift assistant.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the KTM's 1482 mm. The seat height of the Yamaha is 825 mm, while the KTM has a seat height of 835 mm. The fuel tank capacity of the Yamaha is 17 l, while the KTM has a slightly larger capacity of 18 l.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

The Yamaha MT-10 SP 2019 has strengths in its unconventional sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and great engine response. However, it has weaknesses in the lack of traction control with a gyro sensor, imperfect shift assistant, and high price.

The KTM 1290 Super Duke R 2019 has strengths in providing a wonderful adrenaline rush, extensive configuration options, terrific brakes with cornering ABS, practical electronic features, great seating position, and very good shift assistant. However, it has a weakness in the precise stroke not always being easy to hit and being considered one of the most dangerous motorcycles for the driving license on the market.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2019 compared to KTM 1290 Super Duke R 2019

Yamaha MT-10 SP 2019
KTM 1290 Super Duke R 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage108 mm
CourseCourse50.9 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur177 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTubulaire

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

châssis et suspension de haute qualité

protection agréable contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur.

pas de contrôle de traction avec capteur gyroscopique - serait la cerise sur le gâteau en cas d'utilisation sérieuse sur circuit

assistance au changement de vitesse pas impeccable

prix élevé

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Le surnom de "Beast" n'est pas totalement usurpé, la KTM est et reste une naked bike brutale - 177 ch issus de deux pots d'une cylindrée totale de 1301 cm3 n'ont rien d'anodin. Pourtant, elle est étonnamment facile à maîtriser, grâce à sa position de conduite droite combinée à une bonne maniabilité, elle semble presque docile. Par rapport à son prédécesseur, elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus calmement, l'assistant de changement de vitesse apporte de la sérénité lors des phases d'accélération et le châssis a gagné en qualité. Mais elle aime toujours plus la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

procure une délicieuse montée d'adrénaline

vastes possibilités de configuration

freins grandioses avec ABS en virage

caractéristiques électroniques adaptées à la pratique

position d'assise superbe

les caractéristiques électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et même désactivées

très bon assistant de changement de vitesse

Le trait précis n'est pas toujours facile à tirer

une des motos les plus dangereuses du marché pour le permis de conduire

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 SP vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a KTM 1290 Super Duke R 2019. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 83 days compared to 92 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Price Yamaha MT-10 SP

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons