Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2014

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2014

The Suzuki GSX-S1000 model year 2021 and the KTM 1290 Super Duke R model year 2014 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2014 takes the lead with 173 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 152 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. This means that the KTM offers a more exhilarating and powerful riding experience.

In terms of engine configuration, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a 4-cylinder engine with a displacement of 999 ccm, while the KTM 1290 Super Duke R 2014 has a 2-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm. This difference in engine configuration may result in different power delivery characteristics and sound profiles.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension, providing excellent stability and control. The chassis of the Suzuki GSX-S1000 2021 is made of aluminum and has a twin tube frame, while the KTM 1290 Super Duke R 2014 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. These differences in frame materials and designs may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes are equipped with four-piston radial monoblock front brakes, ensuring excellent stopping power and control. The Suzuki GSX-S1000 2021 also offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and a shift assistant with blipper. The KTM 1290 Super Duke R 2014, on the other hand, offers ABS and traction control. These systems enhance the safety and performance of both bikes.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1460 mm compared to the KTM 1290 Super Duke R 2014's 1482 mm. The seat height of the Suzuki is also slightly lower at 810 mm compared to the KTM's 835 mm. The Suzuki GSX-S1000 2021 has a kerb weight of 214 kg, while the KTM 1290 Super Duke R 2014 is lighter at 189 kg. Both bikes have similar front and rear tire dimensions and fuel tank capacities.

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2021 offers a powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and an aggressive look. The KTM 1290 Super Duke R 2014, on the other hand, is praised for its precise handling, traction control, and powerful engine.

The Suzuki GSX-S1000 2021 does have one weakness, which is a difficult-to-read display. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2014 is criticized for its high price.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the KTM 1290 Super Duke R 2014 are impressive naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. The choice between the two will ultimately come down to personal preferences, with the Suzuki offering a more comfortable and aggressive riding experience, while the KTM provides precise handling and a higher price tag.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2021 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2014

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage73,4 mmAlésage108 mm
CourseCourse59 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur173 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 870 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 250 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,2 Taux de compression13,2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1 301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 460 mmEmpattement1 482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2014

KTM ne connaît pas de retour en arrière et KTM ne connaît pas de pardon. C'est pourquoi la nouvelle 1290 Super Duke R est certes un peu plus maniable que sa devancière, mais aussi un peu plus puissante et rapide. Dès 2500 tours, plus de 100 Nm sont disponibles, le maximum est de 141, la puissance maximale est indiquée à 177 CV. Cela peut être trop, mais pas forcément. L'électronique reste le parachute de secours dans cette catégorie où le développement continue d'avancer à grands pas. KTM a commencé là où il y avait des difficultés, c'est-à-dire la stabilité. Les modifications apportées à la géométrie et au châssis l'ont nettement améliorée, ce qui rend la chevauchée de la bête non seulement plus rapide, mais aussi plus sûre. La maniabilité n'en est pas moins radicale et les gènes du supermotard sont plus visibles que sur n'importe quelle autre moto naked. Il ne peut y avoir qu'une seule Super Duke.

moteur et couple monstrueux

large plage de régime

peu de vibrations

freins puissants

électronique complète

supers extras

détails de qualité

look agressif sans concurrence

Automate de commande un peu trop grossier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a KTM 1290 Super Duke R 2014. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 9% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2014 there are more Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 46 days compared to 77 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives