KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 250 EXC 2017

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 250 EXC 2017

The KTM 390 Duke 2015 and the KTM 250 EXC 2017 are both impressive motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and performance.

Starting with the engine and drive train, the KTM 390 Duke 2015 has a stroke of 60 mm and is equipped with an electric starter. It also features a chain transmission and has a single cylinder with a displacement of 373.2 ccm. On the other hand, the KTM 250 EXC 2017 has a longer stroke of 72 mm and offers both electric and kick starters. It also has a chain transmission and a single cylinder, but with a smaller displacement of 249 ccm.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks from WP, providing excellent handling and control. The chassis of the KTM 390 Duke 2015 is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type, while the KTM 250 EXC 2017 has a steel frame with a central tube design. These chassis differences may result in variations in weight and handling characteristics.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

When it comes to brakes, both models have single disk brakes at the front, ensuring reliable stopping power. The dimensions and weights of the tires also differ between the two bikes. The KTM 390 Duke 2015 has a front tire width of 110 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 150 mm with a diameter of 17 inches. In contrast, the KTM 250 EXC 2017 has a narrower front tire with a width of 80 mm and a larger diameter of 21 inches. The rear tire width is 140 mm with a diameter of 18 inches.

Another significant difference is the wheelbase and seat height. The KTM 390 Duke 2015 has a wheelbase of 1367 mm and a seat height of 800 mm, making it more compact and suitable for riders of average height. On the other hand, the KTM 250 EXC 2017 has a longer wheelbase of 1482 mm and a higher seat height of 960 mm, which may be more suitable for taller riders or those who prefer a more upright riding position.

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2015 boasts an anti-hopping clutch, delivering smooth gear changes and preventing rear wheel lock-up during aggressive downshifting. It also offers pleasant performance and has a compact geometry, making it nimble and easy to handle. Additionally, its low weight adds to its agility and maneuverability.

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

On the other hand, the KTM 250 EXC 2017 is praised for its powerful engine, providing ample torque and acceleration. It also offers smooth running, ensuring a comfortable and enjoyable ride. Furthermore, its neutral handling allows for easy maneuvering and control in various off-road conditions.

However, both models have their weaknesses. The KTM 390 Duke 2015 may feel a little tight for taller individuals due to its compact geometry and lower seat height. On the other hand, the KTM 250 EXC 2017 has been noted to have a strong rebound of the fork, which may affect the overall ride quality and control.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2015 and the KTM 250 EXC 2017 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The KTM 390 Duke 2015 excels in its anti-hopping clutch, pleasant performance, compact geometry, and low weight, while the KTM 250 EXC 2017 stands out with its powerful engine, smooth running, and neutral handling. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences, intended use, and physical characteristics.

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2015 par rapport à KTM 250 EXC 2017

KTM 390 Duke 2015
KTM 250 EXC 2017

Moteur et chaîne cinématique

CourseCourse60 mmCourse72 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique, Kick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée249 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle960 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman", chantait Britney Spears d'une voix innocente et érotique, voulant ainsi faire croire au monde entier qu'elle n'était pas déjà fiancée à Justin Timberlake... Quoi qu'il en soit, il s'agit donc d'une phase de transition, comme le décrit également la 390 Duke par sa nature. Plus une petite Duke, mais pas encore une grande, la 390 se situe exactement au milieu. Il ne faut pas la sous-estimer, mais il ne faut pas non plus trop en attendre. Si l'on tient compte de cela, on aura beaucoup de plaisir avec elle, même sur une piste de course pas trop rapide. (Un maniement léger comme une mobylette, mais déjà aussi puissant que certaines motos radio 600 des dix dernières années.

Embrayage anti-saut

puissance agréable

géométrie compacte

poids faible

un peu étroit pour les personnes de grande taille

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Le look de la KTM 250 EXC n'est pas le seul à avoir convaincu la fraction offroad de 1000PS. Le monocylindre 2 temps a été loué pour son couple élevé, ses reprises agréables et son fonctionnement raffiné. Le comportement du châssis a également convaincu, à l'exception du rebond trop important de la fourche. Ainsi, la KTM 250 EXC brille non seulement par une position d'assise confortable, mais aussi par une maniabilité neutre et docile.

moteur puissant

silencieux

maniement neutre

fort rebond de la fourche

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs KTM 250 EXC

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a KTM 250 EXC 2017. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 93 days for a KTM 250 EXC. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 14 reviews for the KTM 250 EXC since model year 2010. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 20,600 views for the first review on KTM 250 EXC published on 7/25/2004.

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 250 EXC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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