Husqvarna Norden 901 2022 vs. BMW K 1600 GT 2019

Husqvarna Norden 901 2022

BMW K 1600 GT 2019

Vue d’ensemble - Husqvarna Norden 901 2022 vs BMW K 1600 GT 2019

Husqvarna Norden 901 2022

BMW K 1600 GT 2019

Caractéristiques techniques Husqvarna Norden 901 2022 par rapport à BMW K 1600 GT 2019

Husqvarna Norden 901 2022

BMW K 1600 GT 2019

Husqvarna Norden 901 2022

BMW K 1600 GT 2019

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	90.7 mm	Alésage	72 mm
Course	Course	68.8 mm	Course	67.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	160 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	100 Nm	Couple	175 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	12.2
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	6
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	889 cm³	Cylindrée	1,649 cm³

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	profilé extrudé

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	854 mm	Hauteur de selle	810 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	874 mm	Hauteur de selle jusqu’à	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	26.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Husqvarna Norden 901 2022

Lors du test aux États-Unis, la Husqvarna a sans doute été soumise aux conditions de test les plus difficiles. Le tour s'est déroulé dans des déserts, sur de hautes montagnes et dans des vallées brûlantes. Il a fallu emprunter des autoroutes, mais aussi affronter un trafic urbain effréné. Au final, la Norden 901 s'est révélée être une moto d'aventure sympathique, fiable et parfaitement réussie, avec laquelle on voyage volontiers et intensément.

Superbe moteur avec une grande aptitude à la pratique

Excellente réactivité du moteur

Plage de régime linéaire

Peu de vibrations en selle

Package électronique de haute qualité

Grand confort de voyage

Châssis agréablement réglé

Caractère accessible mais en même temps excitant

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Dur à cuire

Fiable même sur les longs trajets

chaleur désagréable au niveau des mollets à basse vitesse

fonctionnement irrégulier du moteur après un démarrage à froid

faible masse d'inertie, meurt sans cesse

BMW K 1600 GT 2019

Un six en ligne extrêmement cultivé, avec un couple et une puissance exceptionnels, mais sans violence, simplement un moteur d'une grande souveraineté. Maniable et agile malgré un poids vif de 339 kg (avec le plein). Avec l'ESA dynamique, le DTC, l'ABS Pro et l'assistant de changement de vitesse, il se conduit de manière sportive et sûre.

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée