Honda X-ADV 2017 vs. BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

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Vue d’ensemble - Honda X-ADV 2017 vs BMW C 600 Sport 2013

The Honda X-ADV 2017 and the BMW C 600 Sport 2013 are both scooter models with similar engine types, in line, and similar engine power. The Honda X-ADV has an engine power of 55 HP, while the BMW C 600 Sport has an engine power of 60 HP. Both scooters have a torque of around 66-68 Nm.

In terms of clutch type, the Honda X-ADV uses a multiplate in oil-bath clutch, while the BMW C 600 Sport uses a centrifugal force clutch. The Honda X-ADV also has a dual-clutch transmission, while the BMW C 600 Sport has a variomatic transmission. Both scooters have 2 cylinders and a 4-stroke engine.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

In terms of suspension, both scooters have upside-down telescopic forks at the front. The front brakes are double disk for both models, while the rear brakes are disc brakes.

When it comes to dimensions and weights, there are some slight differences between the two models. The front tire width is the same for both, at 120 mm. However, the front tire diameter is 17 inches for the Honda X-ADV and 15 inches for the BMW C 600 Sport. The rear tire width is the same for both, at 160 mm, but the rear tire diameter is 15 inches for both models. The wheelbase is slightly longer for the BMW C 600 Sport, at 1591 mm compared to the 1588 mm of the Honda X-ADV. The seat height is also slightly higher for the BMW C 600 Sport, at 810 mm compared to the 820 mm of the Honda X-ADV. The kerb weight is higher for the BMW C 600 Sport, at 249 kg compared to the 239 kg of the Honda X-ADV. The fuel tank capacity is also higher for the BMW C 600 Sport, at 16 liters compared to the 13 liters of the Honda X-ADV.

In terms of strengths, the Honda X-ADV 2017 has a perfectly functioning dual-clutch transmission, high-quality chassis components for road and off-road use, a functional and easy-to-read display, and an eye-catching look that stands out. On the other hand, the BMW C 600 Sport 2013 is known for its very fast movement, mechanically adjustable windscreen, comfortable ride, and spacious storage.

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

However, both scooters have their weaknesses as well. The Honda X-ADV 2017 has limited storage space under the seat, a wide handlebar that can be distracting in city traffic, a wide footwell area, and a gearbox/clutch dosage that is good but not perfect when starting off. Additionally, the chain drive of the Honda X-ADV requires more maintenance compared to other scooters. The BMW C 600 Sport 2013 has a high overall weight and a relatively weak engine compared to its competition.

In conclusion, both the Honda X-ADV 2017 and the BMW C 600 Sport 2013 have their strengths and weaknesses. The Honda X-ADV offers a functional and stylish design with a reliable dual-clutch transmission, while the BMW C 600 Sport provides a fast and comfortable ride with ample storage space. Ultimately, the choice between the two would depend on the individual's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda X-ADV 2017 par rapport à BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
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Différences
Honda X-ADV 2017
Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
BMW C 600 Sport 2013

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage79 mm
CourseCourse80 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur60 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple66 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.6
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageForce centrifuge
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée647 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2,195 mmLongueur2,155 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur790 mm
EmpattementEmpattement1,588 mmEmpattement1,591 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)239 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Avec le X-ADV, Honda a fait preuve d'une grande audace et s'est lancé dans le grand bain. L'idée d'un scooter tout-terrain est complètement nouvelle, mais elle a porté ses fruits. L'allure du X-ADV est puissante et donne l'impression qu'il peut aller n'importe où. La propulsion est également bonne. La boîte de vitesses DCT fonctionne parfaitement avec le bicylindre et fait du Honda X-ADV un excellent scooter polyvalent.

boîte de vitesses DCT fonctionnant parfaitement

composants de suspension de haute qualité pour la route et le tout-terrain

écran fonctionnel et bien lisible

look frappant que l'on ne voit pas à chaque coin de rue

Dans la catégorie des scooters, petit espace de rangement sous la selle

guidon très large - gênant en cas de bousculade en ville

très large entre les jambes dans l'espace pour les pieds

dosage boîte de vitesses / embrayage au démarrage bon mais pas parfait

par rapport aux autres scooters, entraînement par chaîne nécessitant beaucoup d'entretien

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Celui qui n'a acheté le C 600 Sport que pour son usage quotidien peut sans problème partir en grand voyage avec ses copains. Avec le T-Max de Yamaha, il reste le "moindre mal" en termes d'esthétique lorsqu'on est en route avec des motards hostiles aux scooters. En montée dans les cols ? Malheureusement, c'est une erreur de casting.

Déplacement très rapide

pare-vent réglable mécaniquement

confortable

espace de rangement spacieux.

Poids total élevé

moteur faible par rapport à la concurrence.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda X-ADV vs BMW C 600 Sport

There are a few key differences between a Honda X-ADV 2017 and a BMW C 600 Sport 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW C 600 Sport with 73 days compared to 111 days for the Honda X-ADV. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda X-ADV and 8 reviews for the BMW C 600 Sport since model year 2012. The first review for the Honda X-ADV was published on 9/15/2016 and now has more than 31,500 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on BMW C 600 Sport published on 11/7/2011.

Prix Honda X-ADV

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW C 600 Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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