Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati DesertX 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati DesertX 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences in their specifications and features.

Starting with the engine, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 998cc. It delivers a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing a higher power output of 110 HP but slightly lower torque of 92 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with Showa suspension components, including a 45mm diameter front fork with 252mm of travel and a rear monoshock with 240mm of travel. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, features Kayaba suspension components, including a 46mm diameter front fork with 230mm of travel and a rear monoshock with 220mm of travel. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 uses Nissin brakes, while the Ducati DesertX 2023 is equipped with Brembo brakes. Both provide powerful braking performance.

When it comes to rider assistance systems, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, it lacks features such as cornering ABS and cruise control. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 offers a more extensive range of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has a wheelbase of 1580mm and a seat height ranging from 900mm to 920mm. It has a kerb weight of 243kg and a fuel tank capacity of 24.2 liters. The Ducati DesertX 2023 has a slightly longer wheelbase of 1608mm but a lower seat height ranging from 875mm to 890mm. It has a lighter kerb weight of 223kg and a smaller fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 does not have any additional equipment listed, while the Ducati DesertX 2023 comes with connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and a TFT display.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of strengths, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and unagitated engine, comfortable chassis, comfortable seating position, superb looks, good brakes, large fuel tank, performance modes, and optional DCT (Dual Clutch Transmission). On the other hand, the Ducati DesertX 2023 is praised for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is criticized for its not quite optimal wind protection, lack of cruise control, high saddle that can be difficult for smaller riders to climb, and the inability to switch off ABS on the front wheel. The Ducati DesertX 2023 is noted for its smooth running of the engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response compared to the fork, very high non-adjustable seat height, and lack of space and handholds for pillion riders.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati DesertX 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful engine and comfortable chassis, while the Ducati provides a great chassis with adjustable suspension and a more extensive range of advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 par rapport à Ducati DesertX 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati DesertX 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage94 mm
CourseCourse75.1 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement252 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle900 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à920 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.2 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Ducati DesertX 2023. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 11/6/2017 and now has more than 91,900 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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