BMW K 1600 GT 2012 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1600 GT 2012

Honda GL 1800 Goldwing 2009

Honda GL 1800 Goldwing 2009

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Technical Specifications BMW K 1600 GT 2012 compared to Honda GL 1800 Goldwing 2009

BMW K 1600 GT 2012
Honda GL 1800 Goldwing 2009
BMW K 1600 GT 2012
BMW K 1600 GT 2012
Honda GL 1800 Goldwing 2009
Honda GL 1800 Goldwing 2009

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage72 mmAlésage74 mm
CourseCourse67.5 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.5,500 tr/min
CoupleCouple175 NmCouple167 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression9.8
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1.832 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,324 mmLongueur2,635 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur945 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle740 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche319 kgPoids en ordre de marche405 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24 lCapacité du réservoir de carburant25 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1600 GT 2012

Un six en ligne extrêmement cultivé, avec un couple et une puissance exceptionnels, mais sans violence, simplement un moteur d'une grande souveraineté. Maniable et agile malgré un poids vif de 339 kg (avec le plein). Avec l'ESA dynamique, le DTC, l'ABS Pro et l'assistant de changement de vitesse, il se conduit de manière sportive et sûre.

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

Honda GL 1800 Goldwing 2009

Honda GL 1800 Goldwing 2009

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Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GT vs Honda GL 1800 Goldwing

Price BMW K 1600 GT

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