Ducati DesertX 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Vue d’ensemble - Ducati DesertX 2023 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Ducati DesertX 2023 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, displacement, and suspension, there are also notable differences that set them apart.

Starting with the Ducati DesertX 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers 110 HP of power and 92 Nm of torque. The engine is known for its power and smoothness, although it may lack some low-end torque. It features an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has an inline twin engine that produces 105 HP of power and 100 Nm of torque. The engine is also powerful and provides good performance on and off-road.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. The Ducati DesertX 2023 is equipped with Kayaba suspension components, while the KTM 890 Adventure R 2022 features WP suspension. The KTM has slightly larger diameter forks and offers more travel, providing better off-road capabilities. Both suspensions can be adjusted for compression, preload, and rebound.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

When it comes to chassis, the Ducati DesertX 2023 features a steel tubular frame with a rake of 62.4 degrees. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has a chromium-molybdenum tubular frame that is load-bearing, meaning the engine contributes to the overall structural integrity. The KTM has a slightly steeper rake at 63.7 degrees, which contributes to its agile handling.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Ducati DesertX 2023 offers advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 890 Adventure R 2022 also has ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The KTM 890 Adventure R 2022 has the same tire sizes. The Ducati has a wheelbase of 1608 mm and a seat height of 875 mm, while the KTM has a slightly shorter wheelbase of 1528 mm and a slightly higher seat height of 880 mm. The dry weight of the Ducati is 202 kg, while the KTM weighs 196 kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 20-21 liters.

In terms of weaknesses, the Ducati DesertX 2023 may have a slightly rougher engine performance at lower revs and a high, non-adjustable seat height. It also lacks space and handholds for pillion riders. The KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat that is rather hard padded and may be challenging for smaller riders. It also has moderate wind and weather protection, and some useful features like Quickshifter+ come at an extra cost.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2023 and the KTM 890 Adventure R 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful engine, great chassis, and extensive standard equipment, while the KTM provides an off-road capable chassis, agile handling, and a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati DesertX 2023 par rapport à KTM 890 Adventure R 2022

Ducati DesertX 2023
KTM 890 Adventure R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse67.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.4 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,608 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)202 kgPoids à sec (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie444 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2133 g/kmÉmissions combinées de CO2105 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2023 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 26% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more Ducati DesertX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 78 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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