Kawasaki Z 800 2013 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z 800 2013 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

The Kawasaki Z 800 2013 and the Triumph Street Triple 765 R 2017 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and liquid cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R 2017 has a slight advantage with 118 HP compared to the Kawasaki Z 800 2013's 113 HP. However, the Kawasaki Z 800 2013 has a higher torque rating of 83 Nm compared to the Triumph Street Triple 765 R 2017's 77 Nm. The Kawasaki Z 800 2013 has four cylinders, while the Triumph Street Triple 765 R 2017 has three cylinders.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Triumph Street Triple 765 R 2017 offers more adjustments with compression, preload, and rebound settings. The rear suspension of both bikes also offers adjustable compression, preload, and rebound settings.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

In terms of frame construction, the Kawasaki Z 800 2013 has a steel frame, while the Triumph Street Triple 765 R 2017 features an aluminum frame. The frame type of the Kawasaki Z 800 2013 is a double cradle, while the Triumph Street Triple 765 R 2017 has a twin tube frame.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the Triumph Street Triple 765 R 2017 features radial, monoblock technology for enhanced braking performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. The Kawasaki Z 800 2013 has a slightly longer wheelbase of 1445 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R 2017's 1410 mm. The seat height of the Kawasaki Z 800 2013 is 834 mm, while the Triumph Street Triple 765 R 2017 has a slightly lower seat height of 825 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters, with the Triumph Street Triple 765 R 2017 having a slightly larger capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

In terms of strengths, the Kawasaki Z 800 2013 is known for its eye-catching, chunky look, confident acceleration, relaxed geometry, and powerful brakes. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2017 is praised for its powerful powertrain, decent torque, great sound, super brakes, sufficiently comfortable ride, color TFT display, ability to switch off ABS, standard traction control, lightweight construction, and independent look.

As for weaknesses, the Kawasaki Z 800 2013 has limited freedom of movement for the legs, while the Triumph Street Triple 765 R 2017 has a slightly rougher throttle response and may not match up to the top model RS.

Overall, both the Kawasaki Z 800 2013 and the Triumph Street Triple 765 R 2017 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z 800 2013 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2017

Kawasaki Z 800 2013
Triumph Street Triple 765 R 2017
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Différences
Kawasaki Z 800 2013
Kawasaki Z 800 2013
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage71 mmAlésage78 mm
CourseCourse50.9 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,200 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple83 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.9 Taux de compression12.65
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée806 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementDétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,065 mm
HauteurHauteur1,050 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Dans l'ensemble, la Z800 a livré une performance sensationnelle. Compte tenu du fait que rien n'a été modifié ou optimisé sur le véhicule, à l'exception du pot d'échappement Remus, le résultat final est superbe.

Aspect frappant et grossier

démarrage souverain

géométrie détendue

freins puissants

Liberté de mouvement limitée au niveau des jambes.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Le milieu d'or des trois branches Street Triple S, R et RS enthousiasme par ses performances de conduite équilibrées - pas trop confortables mais suffisamment éloignées du modèle haut de gamme RS. Les caractéristiques du moteur visent un milieu tracteur dans la plage de régime et dégagent beaucoup de charisme - notamment en raison de la sonorité unique. En termes de maniabilité, il est difficile de faire mieux, la Street Triple est la plus légère de sa catégorie. Pour les pilotes de petite taille, il existe une version avec une hauteur de selle basse, et pour les titulaires d'un permis A2, une variante de 95 ch qui peut être facilement réduite à 48 ch.

moteur puissant

couple raisonnable

sonorité superbe

freins superbes

confort suffisant

écran TFT couleur

ABS désactivable

contrôle de traction de série

très léger

look original

réponse à l'accélération un peu plus brute

distance sensible par rapport au modèle haut de gamme RS

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z 800 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z 800 2013 and a Triumph Street Triple 765 R 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 days compared to 86 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Kawasaki Z 800 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z 800 was published on 9/6/2012 and now has more than 8,100 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Kawasaki Z 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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