BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both excellent motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the engine and drive train, the S 1000 XR has an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing 165 horsepower and 114 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. The S 1000 XR has a higher power output, making it more suitable for sport touring, while the R 1250 GS Adventure offers a high-torque engine that excels in low revs and is better suited for off-road adventures.

In terms of suspension, the S 1000 XR features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is electronically adjustable and offers compression, preload, and rebound adjustments. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a single swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for preload and rebound. Both motorcycles offer a comfortable ride, but the R 1250 GS Adventure has a longer travel and is better equipped for off-road riding.

In terms of chassis, the S 1000 XR has an aluminum frame with a twin-tube design that is load-bearing for the engine. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a steel frame that is also load-bearing for the engine. Both frames provide good stability and handling, but the aluminum frame of the S 1000 XR is lighter, contributing to its overall lower weight.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

When it comes to brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front. However, the S 1000 XR has larger diameter disks (320mm) compared to the R 1250 GS Adventure (305mm). Both motorcycles use radial brake technology, providing excellent stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The S 1000 XR comes with suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The R 1250 GS Adventure offers ABS, anti-slipping control, hill start assist, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. Both motorcycles provide a high level of safety and control, with the R 1250 GS Adventure offering additional features such as hill start assist and anti-slipping control for off-road riding.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 XR has a wheelbase of 1552mm and a seat height of 840mm. It weighs 226kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1504mm but a higher seat height of 890mm. It weighs 268kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a longer range for adventurous rides.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of equipment, both motorcycles come with a range of features. The S 1000 XR offers LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The R 1250 GS Adventure adds cornering lights, a heated seat, and a larger windscreen to its equipment list. Both motorcycles provide good visibility and comfort for long rides.

In terms of strengths, the S 1000 XR excels in its connectivity features, engine performance, balanced handling, and braking. It also offers good wind and weather protection. On the other hand, the R 1250 GS Adventure stands out with its high-torque engine, low center of gravity, practical details for frequent riders, and a large fuel tank capacity for long-range adventures. It also offers great ride comfort and a confident feeling in the saddle.

However, both motorcycles have some weaknesses. The S 1000 XR has a narrow knee angle on long tours, which may be uncomfortable for taller riders. It also has suspension damping that is not sensitive enough, making it difficult to find a truly comfortable setup. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a high weight, which can affect maneuverability, especially at low speeds. It also has somewhat clumsy gearshifts at low revs and a jagged appearance with little elegance. Additionally, it is higher priced when fully equipped.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 XR is a sport touring motorcycle with a powerful engine and excellent handling, while the R 1250 GS Adventure is an enduro motorcycle that excels in off-road adventures and offers a comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 XR 2020 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage80 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse49.7 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse116 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,333 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur980 mm
EmpattementEmpattement1,552 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est de classe mondiale et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Connexion et intégration du téléphone portable dans le véhicule - y compris un bon logiciel de navigation

moteur quatre cylindres très poussif avec une large plage de régime utilisable

réglage du moteur agréable

modification des modes de conduite

réactivité adaptée à la pratique

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

bonne protection contre le vent et les intempéries

pare-brise réglable d'une seule main

bon Quickshifter

beaucoup de choix dans les accessoires.

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 27% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 68 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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