Honda CB 1000 R 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2013

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

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Vue d’ensemble - Honda CB 1000 R 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2013

The Honda CB 1000 R 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2013 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2018 has a slightly lower output with 145 HP compared to the KTM 1290 Super Duke R 2013 which boasts a higher power of 173 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm compared to the Honda's 104 Nm. This means that the KTM may offer more acceleration and top speed capabilities.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but they are manufactured by different brands. The Honda uses Showa suspension while the KTM uses WP suspension. Both brands are known for their high-quality and performance-oriented suspension systems.

In terms of chassis, the Honda CB 1000 R 2018 has a steel frame with a backbone design, while the KTM 1290 Super Duke R 2013 features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are durable and provide stability, but the KTM's frame material may offer slightly better strength and rigidity.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Both bikes have four-piston front brakes with radial technology, providing excellent stopping power. The KTM goes a step further with monoblock technology, which further enhances braking performance. This could give the KTM an advantage in terms of braking capabilities.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. The Honda CB 1000 R 2018 also offers additional features such as riding modes and ride by wire, which can enhance the riding experience and adapt to different road conditions.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke R 2013 has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the Honda's 1455 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 835 mm compared to the Honda's 830 mm. However, the KTM is lighter with a kerb weight of 189 kg, while the Honda weighs 212 kg with ABS.

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

In terms of fuel tank capacity, the KTM has a larger capacity of 18 liters compared to the Honda's 16.2 liters. This could provide the KTM with a longer range between refueling stops.

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R 2018 offers fabulous response in every engine situation, comfortable and sporty riding experience, precise and smooth transmission, and high-quality details. The KTM 1290 Super Duke R 2013 is praised for its precise handling, traction control, and powerful engine.

As for weaknesses, the Honda CB 1000 R 2018 has a display that may not be perfectly readable in direct sunlight, and tall riders may experience space problems with their knees at the tank. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2013 is criticized for its high price.

Overall, both the Honda CB 1000 R 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2013 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences, budget, and specific requirements.

Caractéristiques techniques Honda CB 1000 R 2018 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2013

Honda CB 1000 R 2018
KTM 1290 Super Duke R 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage75 mmAlésage108 mm
CourseCourse56,5 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur145 chPuissance du moteur173 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 870 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 250 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,6 Taux de compression13,2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1 301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreBackboneType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 455 mmEmpattement1 482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16,2 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

La version 1 litre du Neo Sport Cafe Racer montre que le juste milieu n'est pas toujours nécessaire. Il faut dire honnêtement que le plus grand de tous les représentants est aussi celui qui se sent le plus "adulte". Les caractéristiques / options électroniques de la variante + de la 1000 ne laissent presque rien à désirer et la maniabilité est particulièrement agréable pour cette catégorie. Un cornering ludique avec un châssis bien réglé, des freins mordants et un poids réduit semblent être la recette du succès de la facilité de conduite. En matière de puissance, la CB1000R+ doit malheureusement faire des concessions : avec 145 ch, la Honda n'est pas une fusée brachiale, mais elle est d'autant plus contrôlable. Et 145 ch pour 213 kg avec le plein, c'est plus que suffisant sur la route pour un plaisir de conduire maximal !

Réactivité sans faille du moteur

Conduite extrême typique de la 1000 Honda

Bon package électronique (ABS, contrôle de traction, modes de conduite..)

Boîte de vitesses souple et précise

Quickshifter fonctionnant à merveille

L'écran LCD noir et blanc n'est plus tout à fait au goût du jour et n'est pas idéalement lisible en plein soleil

les pilotes de grande taille peuvent avoir des problèmes de place avec leurs genoux lors du ravitaillement.

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM ne connaît pas de retour en arrière et KTM ne connaît pas de pardon. C'est pourquoi la nouvelle 1290 Super Duke R est certes un peu plus maniable que sa devancière, mais aussi un peu plus puissante et rapide. Dès 2500 tours, plus de 100 Nm sont disponibles, le maximum est de 141, la puissance maximale est indiquée à 177 CV. Cela peut être trop, mais pas forcément. L'électronique reste le parachute de secours dans cette catégorie où le développement continue d'avancer à grands pas. KTM a commencé là où il y avait des difficultés, c'est-à-dire la stabilité. Les modifications apportées à la géométrie et au châssis l'ont nettement améliorée, ce qui rend la chevauchée de la bête non seulement plus rapide, mais aussi plus sûre. La maniabilité n'en est pas moins radicale et les gènes du supermotard sont plus visibles que sur n'importe quelle autre moto naked. Il ne peut y avoir qu'une seule Super Duke.

moteur et couple monstrueux

large plage de régime

peu de vibrations

freins puissants

électronique complète

supers extras

détails de qualité

look agressif sans concurrence

Automate de commande un peu trop grossier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB 1000 R vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a KTM 1290 Super Duke R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 140 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Honda CB 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives