KTM 1090 Adventure 2018 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Vue d’ensemble - KTM 1090 Adventure 2018 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

The KTM 1090 Adventure 2018 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 are both powerful enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of engine specifications, the KTM 1090 Adventure has a V-type engine with a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 also has a V-type engine but with a slightly smaller bore of 100 mm and a longer stroke of 66 mm. The KTM 1090 Adventure has a higher engine power of 125 HP compared to the Suzuki V-Strom 1000's 101 HP. However, the torque of the KTM 1090 Adventure is slightly lower at 109 Nm compared to the Suzuki V-Strom 1000's 101 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshocks in the rear. The KTM 1090 Adventure has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 185 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a front fork diameter of 43 mm and a slightly shorter travel of 160 mm. In terms of rear suspension travel, the KTM 1090 Adventure has 190 mm compared to the Suzuki V-Strom 1000's 160 mm.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

In terms of chassis, the KTM 1090 Adventure has a chromium-molybdenum frame type, while the Suzuki V-Strom 1000 has an aluminum twin tube frame type. Both motorcycles have a similar rake angle, with the KTM 1090 Adventure at 64 degrees and the Suzuki V-Strom 1000 at 64.5 degrees. The trail measurement for the KTM 1090 Adventure is 120 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a trail measurement of 109 mm.

Both motorcycles have double disk brakes in the front, providing good braking performance. The KTM 1090 Adventure also has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Suzuki V-Strom 1000 also has traction control as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase for the KTM 1090 Adventure is slightly longer at 1560 mm compared to the Suzuki V-Strom 1000's 1555 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm. The KTM 1090 Adventure has a kerb weight (with ABS) of 228 kg, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly higher kerb weight of 232 kg. The fuel tank capacity for the KTM 1090 Adventure is 23 liters, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of strengths, the KTM 1090 Adventure has a very powerful engine with a wide rev range, performance modes, and adjustable ergonomics. It also has agile and safe handling, adjustable traction control, and the ability to switch off the ABS. Additionally, it has a height-adjustable windshield, low weight, and a comparatively low price. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 has a powerful engine, good brakes with ABS and a Combined Brake System, traction control, and a stable and comfortable chassis. It also offers good wind protection, high suitability for touring, complete instruments including a gear indicator, and additional features such as a 12-volt socket in the cockpit area, hand protectors, and an engine guard as standard. It is also priced favorably.

In terms of weaknesses, the KTM 1090 Adventure's optics may seem outdated compared to the newer 1290 Super Adventures, and its suspension fork is not adjustable. The Suzuki V-Strom 1000 has a noticeable set-up torque when braking in curves.

Overall, both the KTM 1090 Adventure 2018 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 offer powerful engines, good suspension systems, and advanced rider assistance systems. The KTM 1090 Adventure has a slightly higher engine power and more adjustable features, while the Suzuki V-Strom 1000 offers additional touring-friendly features and a lower price.

Caractéristiques techniques KTM 1090 Adventure 2018 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage103 mmAlésage100 mm
CourseCourse63 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur101 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple109 NmCouple101 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression11.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés75 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement185 mmDébattement160 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement190 mmDébattement160 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse120 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)228 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure est un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, la 1050 Adventure, en direction de ses grandes sœurs. Le package électronique avec les Riding Modes réglables, le contrôle de traction et l'ABS reste certes à un niveau déjà élevé, mais le moteur développe désormais 125 ch, soit environ un tiers ( !) de plus que la 1050. Ce qui est presque plus important, c'est qu'il peut désormais tirer librement jusqu'à plus de 10 000 tours et offre ainsi une plage de régime plus exploitable. Il est difficile de trouver une moto plus équilibrée dans la catégorie des grandes enduros de voyage encore à peu près abordables.

moteur très puissant et raffiné avec une large plage de régime

modes de puissance

ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile et sûre

ergonomie réglable

pare-brise réglable en hauteur

poids faible

prix relativement avantageux

L'optique semble dépassée par les nouvelles 1290 Super Adventures

fourche suspendue non réglable

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ce que la Suzuki V-Strom 1000 faisait déjà très bien auparavant, la nouvelle V-Strom 1000 le fait aussi très bien : une moto équilibrée qui, tout en étant bien adaptée aux longs trajets, ne recule pas devant une conduite sportive. À cela s'ajoutent des caractéristiques modernes comme l'ABS et le Combined Brake System, qui rendent la conduite encore plus sûre et plus rapide. Les critiques sont prises au sérieux chez Suzuki, le pare-brise a été agrandi et, conformément à la tendance actuelle, une version XT de la V-Strom 1000, un peu plus adaptée au tout-terrain, est désormais disponible avec des roues à rayons métalliques qui augmentent non seulement la stabilité mais aussi l'aspect cool - surtout avec la peinture jaune. En plus de tous ces avantages, le prix avantageux reste l'argument de vente absolu de la Suzuki V-Strom 1000.

moteur puissant

bons freins avec ABS

Combined Brake System

contrôle de traction

châssis stable et en même temps confortable

bonne protection contre le vent

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

protège-mains et protection moteur de série

prix avantageux

couple propice perceptible lors du freinage dans les virages

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1090 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 1090 Adventure 2018 and a Suzuki V-Strom 1000 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1090 Adventure 2018 is about 8% higher. A KTM 1090 Adventure 2018 experiences a loss of 990 USD in one year and 490 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,230 USD and 1,440 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2018. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are more KTM 1090 Adventure 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 days compared to 154 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 1090 Adventure and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1090 Adventure was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Prix KTM 1090 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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