Ducati DesertX 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Vue d’ensemble - Ducati DesertX 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2023

The Ducati DesertX 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the Ducati DesertX 2023, it boasts a V engine type with a displacement of 937ccm, delivering a powerful engine power of 110 HP and torque of 92 Nm. The engine is started electrically and is paired with a chain transmission. It has a sturdy steel frame with a tubular frame type, providing stability and durability. The front suspension consists of an Upside-Down telescopic fork from Kayaba with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Kayaba, offering a travel of 220mm. The DesertX has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm, ensuring excellent handling. It features double disk brakes at the front and advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The motorcycle has a 21-inch front tire diameter, 150mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1608mm, a seat height of 875mm, and a dry weight of 202kg. The DesertX also offers connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 features an in-line crankpin offset engine type with a displacement of 659ccm. It delivers an engine power of 80 HP and torque of 70 Nm. The engine is started electrically and is also equipped with a chain transmission. The motorcycle has a steel frame with a tubular frame type, providing stability and strength. The front suspension consists of an Upside-Down telescopic fork from Kayaba with a diameter of 43mm and a travel of 240mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Kayaba, offering the same travel of 240mm. It has a rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3mm, ensuring excellent handling. The Tuareg 660 features double disk brakes at the front and advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has the same tire dimensions as the DesertX, with a 21-inch front tire diameter, 150mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. The motorcycle has a wheelbase of 1525mm, a seat height of 860mm, and a dry weight of 187kg. It has a fuel tank capacity of 18 liters and offers LED headlights.

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2023 excels in its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment, including connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 shines with its great chassis, providing excellent handling and a great overall ride. The engine is cleanly tuned, offering a pleasant and stress-free ride with a linear torque curve. The motorcycle has a simple and logical control concept for the electronics and features great electronic riding aids with a good quickshifter. It also has great ergonomics, feeling light and agile, and offers 240mm of suspension travel.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX 2023 may experience smooth running issues in the lower rev range and has a suspension response slightly behind that of the fork. It also has a very high, non-adjustable seat height and lacks space and handholds for pillion riders. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 lacks the 2-cylinder punch at low revs and polarizes with its front look. The wind protection and weather protection are also considered mediocre, and the price level is above average.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 offer impressive features and capabilities. The DesertX excels in its powerful engine, adjustable suspension, and extensive standard equipment, while the Tuareg 660 impresses with its great chassis, clean engine tuning, and excellent electronic riding aids. However, they both have their weaknesses, such as smooth running issues, seat height, and lack of pillion rider space for the DesertX, and lack of low rev punch, front look, wind protection, and higher price level for the Tuareg 660. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati DesertX 2023 par rapport à Aprilia Tuareg 660 2023

Ducati DesertX 2023
Aprilia Tuareg 660 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage94 mmAlésage81 mm
CourseCourse67.5 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.4 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse122 mmChasse113.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,608 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)202 kgPoids à sec (avec ABS)187 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie450 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2133 g/kmÉmissions combinées de CO299 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 fait un sacré bond en avant. Il ne s'agit pas seulement de ses capacités en off-road et sur l'asphalte. L'Aprilia est plutôt capable de satisfaire les débutants et d'enthousiasmer les pilotes expérimentés. Elle se conduit facilement, mais aussi très rapidement si nécessaire. D'un autre côté, avec 240 mm de débattement, elle offre des réserves énormes, mais se comporte quand même très bien sur l'asphalte. Une moto polyvalente !

Un châssis formidable assure une excellente maniabilité et une très bonne performance de conduite dans l'ensemble

un moteur bien réglé

une courbe de couple linéaire assure une conduite agréable et sans stress

un concept de commande simple et logique pour l'électronique

des aides à la conduite électroniques formidables avec un bon Quickshifter

une présentation générale poussive et accessible

des aides à la conduite adaptables immédiatement, même pendant la conduite

une ergonomie formidable

la moto est légère au toucher

240 mm de débattement !

Pas de punch 2 cylindres à bas régime

L'aspect de l'avant polarise

Protection contre le vent et les intempéries moyenne

Niveau de prix supérieur à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati DesertX vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2023 and a Aprilia Tuareg 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 49% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2023 there are less Ducati DesertX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 65. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 129 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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