Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2019 and the Suzuki V-Strom 800DE model year 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities. While they share some similarities, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the V-Strom 1000 2019 is equipped with a V2 engine type, while the V-Strom 800DE 2023 has an in-line engine type. The V-Strom 1000 has a larger bore of 100 mm compared to the V-Strom 800DE's 81 mm, which contributes to its higher engine power of 101 HP compared to the 83 HP of the V-Strom 800DE. The V-Strom 1000 also has a higher torque of 101 Nm compared to the 78 Nm of the V-Strom 800DE. Both models have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, there are differences in travel and adjustment capabilities. The V-Strom 800DE offers a higher front and rear travel of 220 mm compared to the 160 mm of the V-Strom 1000. The V-Strom 800DE also has additional adjustment options for compression, preload, and rebound, while the V-Strom 1000 only offers adjustment for compression and preload.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

When it comes to the chassis, the V-Strom 1000 has an aluminum frame, while the V-Strom 800DE has a steel frame. The V-Strom 1000 has a slightly steeper rake of 64.5 degrees compared to the 62 degrees of the V-Strom 800DE. The trail measurement is also different, with the V-Strom 1000 having a trail of 109 mm and the V-Strom 800DE having a trail of 114 mm.

Both models have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the V-Strom 800DE offers additional features like riding modes, ride by wire, and a shift assistant with blipper, which the V-Strom 1000 does not have.

In terms of dimensions and weights, there are slight differences between the two models. The V-Strom 800DE has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19 inches of the V-Strom 1000. Both models have the same rear tire width of 150 mm and rear tire diameter of 17 inches. The V-Strom 800DE also has a slightly longer wheelbase of 1570 mm compared to the 1555 mm of the V-Strom 1000. The seat height is also slightly higher for the V-Strom 800DE at 855 mm compared to the 850 mm of the V-Strom 1000. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters. The V-Strom 800DE is slightly lighter than the V-Strom 1000, with a kerb weight of 230 kg compared to the 232 kg of the V-Strom 1000.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine that is full of character, mature technology, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, and easy-to-read instruments. It is considered the perfect touring enduro for purists. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 is highlighted for its powerful engine from below, fully adjustable chassis, manageable and clever electronic features, quickshifter up/down as standard, and dynamic design in cool colors.

However, there are also weaknesses associated with each model. The V-Strom 1000 2019 is considered to be technically not up to date, with an electronics package that cannot keep up with the competition. The V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs, footrests that drag early, a windshield that can only be adjusted with tools, and it is heavier than many competitors.

In conclusion, while both the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are capable enduro motorcycles, they have distinct differences in terms of engine power, suspension capabilities, chassis, and electronic features. Riders should consider their specific preferences and requirements to determine which model suits them best.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2019 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage84 mm
CourseCourse66 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement160 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement160 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse109 mmChasse114 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,470 mmHauteur1,310 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.

V2 de caractère

technique éprouvée

performance de conduite stable

virages ABS

position de conduite confortable

tableau de bord bien lisible

pour les puristes la moto d'aventure parfaite

Techniquement pas au niveau le plus actuel

Le paquet électronique ne peut pas rivaliser avec la concurrence

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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