KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

The KTM 1290 Super Duke GT 2020 and the KTM 1290 Super Duke R 2022 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 has a slightly lower engine power of 175 HP compared to the KTM 1290 Super Duke R 2022, which has 180 HP. Both models have the same torque of 140 Nm. Both motorcycles have a V-type engine, 4-stroke, and liquid cooling system.

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. The KTM 1290 Super Duke R 2022 has a slightly shorter rear suspension travel of 140 mm compared to the 156 mm of the KTM 1290 Super Duke GT 2020. Both models have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Both motorcycles have a chromium-molybdenum frame and tubular frame type. They also have the same braking system with double disk brakes at the front, four pistons, radial, and monoblock technology. The front brakes are provided by Brembo.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 1290 Super Duke R 2022 has more features compared to the KTM 1290 Super Duke GT 2020. The KTM 1290 Super Duke R 2022 includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Duke GT 2020 only includes ABS and traction control.

Both motorcycles have the same front and rear tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 17 inches. However, the KTM 1290 Super Duke R 2022 has a slightly wider rear tire of 200 mm compared to the 190 mm of the KTM 1290 Super Duke GT 2020. The wheelbase of the KTM 1290 Super Duke R 2022 is also slightly longer at 1497 mm compared to the 1482 mm of the KTM 1290 Super Duke GT 2020.

In terms of seat height, both motorcycles have the same measurement of 835 mm. However, there is a difference in fuel tank capacity, with the KTM 1290 Super Duke GT 2020 having a larger capacity of 23 liters compared to the 16 liters of the KTM 1290 Super Duke R 2022.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

In terms of equipment, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 has a windscreen that is adjustable, while the KTM 1290 Super Duke R 2022 includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

The KTM 1290 Super Duke GT 2020 is praised for its powerful engine, agility, and lavish standard equipment. It also has a practical pannier system. However, it has relatively high fuel consumption and polarizing aesthetics that may not appeal to everyone.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2022 is known for its brutal performance, accessible handling, and fully adjustable and stable chassis. It also has high-quality standard tires and a comfortable seating position. However, the full equipment of the KTM 1290 Super Duke R 2022 comes at an additional cost, and the indicator operation can be fiddly.

Overall, both motorcycles offer impressive performance and features, but the KTM 1290 Super Duke R 2022 has some additional advanced rider assistance systems and updated equipment compared to the KTM 1290 Super Duke GT 2020.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2020 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés75 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement156 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche64.8 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,497 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

A-t-on besoin de 175 ch ou même d'un launch control dans une moto de tourisme ? Bien sûr que non. Est-ce que c'est amusant ? Définitivement ! Même si la Super Duke GT ne peut pas cacher ses gènes et que, malgré son poids à sec de 209 kg, elle est incontestablement une Duke en ce qui concerne l'agilité et l'envie de prendre des virages, elle permet néanmoins de cruiser en toute décontraction, à condition bien sûr d'avoir une certaine "maturité" avec de telles données de puissance. Car contrairement à la Super Duke R ou à une 890 Duke R, elle ne me suggère pas constamment le couteau entre les limites, mais plutôt un sentiment de souveraineté, selon la devise "je peux, mais je ne dois pas". Et tout cela avec un équipement de série somptueux ou comme on est en droit de l'attendre d'une moto à 22 499 euros en Autriche ou 19 053 euros en Allemagne.

moteur puissant et souverain

agilité exemplaire

écran TFT couleur de 6,5 pouces

équipement de série généreux

châssis semi-actif précis

Quickshifter Plus fonctionnant à merveille

système de coffre pratique

consommation relativement élevée

l'optique polarisante ne plaît pas à tout le monde

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Pour 2022, la KTM 1290 Super Duke R conserve son caractère brachial si l'on prend la bête par les cornes. Mais l'Hyper Naked de Mattighofen sait aussi convaincre au quotidien et se présente comme un compagnon polyvalent bien rodé. Des petits détails mériteraient un peu d'amour, mais rien qui ne vienne ternir l'impression générale positive de la 1290 Super Duke R.

puissance brutale

performance de conduite accessible

suspension entièrement réglable et stable

pneus de série de haute qualité

position de conduite confortable

consommation acceptable

L'équipement complet doit être payé

commande des clignotants compliquée

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2020 and a KTM 1290 Super Duke R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2022 is about 34% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2020 experiences a loss of 1,320 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 570 USD for a KTM 1290 Super Duke R 2022. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2022 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 16. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 104 days compared to 116 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH