Ducati Monster 1200 S 2018 vs. BMW R 18 2020

Ducati Monster 1200 S 2018

Ducati Monster 1200 S 2018

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 1200 S 2018 vs BMW R 18 2020

Ducati Monster 1200 S 2018

Ducati Monster 1200 S 2018

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2018 par rapport à BMW R 18 2020

Ducati Monster 1200 S 2018
BMW R 18 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage106 mmAlésage107.1 mm
CourseCourse67.9 mmCourse100 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur147 chPuissance du moteur91 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.4,750 tr/min
CoupleCouple126.2 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple3,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression9.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon56 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,802 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement149 mmDébattement90 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche57.3 degré
ChasseChasse86.5 mmChasse150 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre300 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,731 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle690 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)345 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2018

Ducati Monster 1200 S 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

La BMW R 18 est une moto magnifiquement réalisée. Tout en elle est authentique. Le gros boxer enthousiasme les amis de la marque BMW mais aussi les amateurs de technique moto mécanique extravertie. En conduite, le moteur est agréable à doser et s'accorde donc bien avec la maniabilité accessible. Les options d'équipement sont quasiment illimitées. En matière de dynamique de conduite, de châssis et de package électronique, BMW ne sort pas des sentiers battus. C'est un beau cruiser classique bien fait. La position d'assise échauffe les esprits. Lors de l'essai, les journalistes s'en sont pourtant bien sortis. En général, les personnes ayant de longues jambes ont un peu plus de mal à s'asseoir sur la machine.

Apparence authentique

magnifique moteur boxer refroidi par air et mis en scène avec soin

dosage agréable, bonnes reprises

large éventail de modes de conduite

détails de qualité et soignés

nombreuses possibilités de personnalisation

boîte de vitesses précise

maniement simple

contrôle de traction à réglage grossier

pas de position assise Feet-forward possible - un peu gênant pour les longues jambes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 1200 S vs BMW R 18

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 18

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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