BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The BMW S 1000 RR 2023 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both high-performance motorcycles in the supersport category. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW S 1000 RR 2023 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces an impressive 210 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 110 horsepower and 93 Nm of torque. While the BMW offers more power, the Ducati provides a more compact and efficient engine design.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW has a 45mm diameter fork, while the Ducati has a slightly larger 48mm diameter fork. Both suspensions offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune their riding experience. The rear suspension on both bikes consists of a monoshock, also with adjustable settings. However, the Ducati features a single swingarm, while the BMW has a swingarm made of aluminum.

When it comes to the chassis, the BMW S 1000 RR 2023 utilizes an aluminum twin-tube frame with a rake of 66.4 degrees and a trail of 99.8mm. This design provides excellent stability and handling characteristics. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a steel tubular frame with a slightly steeper rake of 66 degrees and a trail of 91mm. While the BMW's frame offers a more rigid and lightweight construction, the Ducati's frame provides a balance between rigidity and comfort.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front, with a diameter of 320mm. The BMW utilizes a hydraulic braking system with radial technology, while the Ducati features a radial monoblock system. Both bikes offer excellent stopping power and precise control.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come equipped with ABS, riding modes, ride-by-wire, quickshifter, and traction control. However, the Ducati SuperSport 950 S 2021 also offers cornering ABS, providing additional safety and control during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2023 has a wheelbase of 1457mm and a seat height of 824mm. It has a dry weight of 175kg and a curb weight of 197kg, with a fuel tank capacity of 16.5 liters. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a slightly longer wheelbase of 1478mm and a lower seat height of 810mm. It has a dry weight of 184kg and a curb weight of 210kg, with a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights and TFT displays. The Ducati SuperSport 950 S 2021 also offers LED daytime running lights, enhancing visibility during the day.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2023 stands out for its very good electronics or control systems, providing riders with advanced features and precise control. It also offers good feedback and stability, ensuring a confident and enjoyable riding experience. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 boasts a powerful engine, high-quality chassis components, and a comprehensive electronics package. Its sporty design and suitability for everyday use make it a versatile option for riders. Additionally, it has a stationary noise level of less than 95 dB(A), meeting noise regulations in many areas.

However, the BMW S 1000 RR 2023 does have a weakness in the form of engine vibrations, which may affect the overall riding experience. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is reported to have load vibrations in the lower speed range, which may be a minor inconvenience for some riders.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2023 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 offer impressive performance and advanced features. The BMW excels in terms of power and control systems, while the Ducati offers a balance between performance and everyday usability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2023 par rapport à Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage94 mm
CourseCourse49.7 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon53 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.4 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse99.8 mmChasse91 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,457 mmEmpattement1,478 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)184 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie257 kmAutonomie285 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2149 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire98 dBBruit stationnaire93 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Parmi toutes les nouveautés, celles qui m'ont le plus marqué sont l'électronique et la géométrie de direction. Grâce aux informations supplémentaires fournies par le nouveau capteur d'angle de braquage et aux aides à la conduite révisées, la nouvelle S1000RR dispose désormais d'un ensemble électronique qui permet de conduire non seulement en toute sécurité, mais aussi à grande vitesse, ce qui réjouira particulièrement les pilotes les plus rapides. Mais même le pilote moyen a la possibilité, grâce à quelques caractéristiques supplémentaires comme le Slide Control, de toucher sans danger au style de conduite des professionnels afin de faire bonne figure sur les photos de conduite. Et en plus, c'est amusant. La nouvelle géométrie de direction apporte un peu plus de calme à l'avant et améliore le retour d'information, ce qui est un avantage inestimable, surtout dans les zones limites. La prochaine étape de la chasse à la meilleure Superbike est donc rouverte.

Très bonne électronique ou systèmes de contrôle

Bon retour d'information

Bonne stabilité

Vibrations du moteur

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

La Supersport 950 /S de Ducati, dont le design et l'équipement ont été revus, offre, malgré sa sportivité, une bonne aptitude à l'usage quotidien et suffisamment de puissance pour la route ou les trackdays occasionnels. Ceux qui souhaitent également remédier au dernier défaut qui subsiste, à savoir la réponse à l'accélération à bas régime marquée par les changements de charge, pourraient envisager de modifier la démultiplication secondaire de 15/43 à 14/43. Le pignon d'entraînement plus petit d'une dent ne coûte que quelques euros, améliore la réponse à l'accélération à bas régime et maintient en outre les vibrations du guidon et des rétroviseurs dans des limites acceptables.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

pack électronique

design sportif

adapté au quotidien

bruit à l'arrêt inférieur à 95 dB(A)

Vibration de la charge à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2023 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 93 days for a Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 45,900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 11/13/2020.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati SuperSport 950 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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