Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016 vs. Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Vue d’ensemble - Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016 vs Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

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Caractéristiques techniques Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016 par rapport à Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	101.6 mm	Alésage	101.6 mm
Course	Course	111.1 mm	Course	111.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	92 ch	Puissance du moteur	91 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,010 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,010 tr/min
Couple	Couple	151 Nm	Couple	150 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	3,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.2	Taux de compression	9.2
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,801 cm³	Cylindrée	1,690 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	60 %	Hauteur du pneu avant	60 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	240 mm	Largeur du pneu arrière	240 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	40 %	Hauteur du pneu arrière	40 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,330 mm	Longueur	2,445 mm
Largeur	Largeur	910 mm	Largeur	985 mm
Hauteur	Hauteur	1,080 mm	Hauteur	1,080 mm
Empattement	Empattement	1,680 mm	Empattement	1,710 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	660 mm	Hauteur de selle	655 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	332 kg	Poids à sec (avec ABS)	330 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Quand on la voit, on se rend tout de suite compte que ce modèle ne peut pas être une Harley standard, même s'il s'agit d'une Harley de série. C'est pourquoi tout tourne autour des attraits extérieurs, les magnifiques jantes, l'arrière à chevrons ou la peinture scintillante ne sont que les détails les plus frappants de ce Breakout au design professionnel. Les valeurs intérieures jouent en revanche un rôle secondaire.

Le pneu arrière le plus large des Harleys de série est bien mis en valeur

conduite agréablement surprenante

design sophistiqué.

Les repose-pieds traînent prématurément au sol

le son de l'échappement est décevant.