Triumph Rocket 3 GT 2020 vs. Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017

Triumph Rocket 3 GT 2020

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017

Vue d’ensemble - Triumph Rocket 3 GT 2020 vs Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017

Triumph Rocket 3 GT 2020

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017

Caractéristiques techniques Triumph Rocket 3 GT 2020 par rapport à Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017

Triumph Rocket 3 GT 2020

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017

Triumph Rocket 3 GT 2020

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Puissance du moteur	Puissance du moteur	167 ch	Puissance du moteur	92 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5 010 tr/min
Couple	Couple	221 Nm	Couple	151 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4 000 tr/min	Tr/min au couple	3 500 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	2
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	2 458 cm³	Cylindrée	1 801 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	47 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	125 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	107 mm	Débattement	92 mm
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	292 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	150 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	60 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	240 mm	Largeur du pneu arrière	240 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	40 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	750 mm	Hauteur de selle	660 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	294 kg	Poids à sec (avec ABS)	332 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	18,9 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Rocket 3 GT 2020

La Rocket 3 GT est une véritable moto. À commencer par son moteur fou et son long empattement. Il est d'autant plus surprenant que les ingénieurs de Triumph aient réussi à lui apprendre les bonnes manières dans les virages serrés. La maniabilité de la Rocket 3 est la vraie surprise de cette machine de plus de 300 kilos. Toutes sortes d'aides permettent une conduite sûre dans toutes les situations. C'est formidable de pouvoir conduire de tels chefs-d'œuvre d'ingénierie, à condition bien sûr de disposer de l'argent nécessaire.

Caractère authentique de touring

un monument de moteur, pourtant super maîtrisable

bons freins

position de conduite confortable

performance de conduite neutre

record mondial de cylindrée et de couple

finition de qualité.

Sissybar pas au goût de tout le monde

véhicule très large avec rétroviseur au guidon