KTM 690 Duke R 2010 vs. Ducati Hypermotard 796 2010
KTM 690 Duke R 2010
Ducati Hypermotard 796 2010
Caractéristiques techniques KTM 690 Duke R 2010 par rapport à Ducati Hypermotard 796 2010
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
KTM 690 Duke R 2010
La 'R' reprend là où la Duke standard s'arrête, ou atteint ses limites. Sur la route, la différence ne se fera sentir que lors d'un duel sur circuit maison, mais sur la piste de course, elle sera particulièrement évidente. Les freins, le châssis réglable et l'angle d'inclinaison maximum sont ici décisifs. Grâce à la selle plus haute de 30 mm, on se met automatiquement dans une position de course orientée vers la roue avant, on reçoit plus de feedback du châssis et on met plus de poussée sur les freins. La 'R' a déjà tout ce que l'on peut obtenir avec la version standard uniquement via le Track Pack - et même plus. A savoir le châssis raffiné et le système d'échappement Akrapovic. En revanche, il faut faire de petites concessions au niveau du confort au quotidien.
Ducati Hypermotard 796 2010
Si vous vous considérez comme un ou une épicurien(ne) stylé(e), conscient(e) des risques, mais en même temps prêt(e) à prendre des risques, vous devriez essayer l'Hypermotard. L'essai devrait toutefois durer plus longtemps que d'habitude - environ une heure. C'est le temps qu'il faut pour que l'hyper étincelle jaillisse et que l'on comprenne l'Hypermotard.
