KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

The KTM 1290 Super Duke R 2020 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the strengths of the KTM 1290 Super Duke R 2020, it features a new frame and seating position, providing improved comfort and handling. The reverse linkage on the shock absorber enhances suspension performance, resulting in a smoother ride. The automatic gearshift is also improved, offering better shifting capabilities. Despite complying with Euro 5 emissions standards, the engine remains powerful, delivering 180 HP and 140 Nm of torque. Additionally, the bike is equipped with sensitive electronics, including advanced rider assistance systems such as ABS and cornering ABS, ensuring enhanced safety.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 boasts a very potent engine with massive power, producing 175 HP and 141 Nm of torque. The chassis of the GT model is extremely precise, providing agile handling and well-controlled brakes. The bike also offers good wind protection, thanks to an easily adjustable windshield. The ergonomics of the GT model are top-notch, catering to riders of all sizes, including tall riders. With a fuel tank capacity of 23 liters, the Super Duke GT has a longer range compared to its R counterpart. Additionally, the GT model comes with ample equipment as standard, enhancing the overall riding experience.

Moving on to the weaknesses of the KTM 1290 Super Duke R 2020, some users have reported easily scratched plastic between the seat and tank, which can be a cosmetic concern. Additionally, there have been complaints of brake squeaks at walking speeds, which can be an annoyance during low-speed maneuvers.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

As for the weaknesses of the KTM 1290 Super Duke GT 2021, some riders have found the chassis and saddle to be quite hard, potentially impacting comfort on longer rides. The engine acceleration is reported to be smooth only from approximately 3500 revs, which may affect low-speed maneuverability. Furthermore, the bike can be very loud with the Track Pack, which might not be desirable for some riders.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2020 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 offer powerful engines and advanced features. The R model excels in terms of its new frame, improved seating position, and sensitive electronics. On the other hand, the GT model shines with its potent engine, precise chassis, and top ergonomics. However, potential buyers should consider the reported weaknesses of each model, such as easily scratched plastic and brake squeaks for the R model, and the hard chassis, engine acceleration, and loudness with the Track Pack for the GT model.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2020 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020
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KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement140 mmDébattement156 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Avec la nouvelle Superduke 1290 R, KTM a tout fait correctement. La position de conduite plus sportive qui résulte du nouveau cadre est parfaite pour les attaques rapides, le moteur n'a rien perdu de sa violence malgré l'Euro 5, mais il est aussi devenu plus raffiné en combinaison avec une électronique plus sensible.

Nouveau cadre, nouvelle position d'assise

Renvoi sur l'amortisseur

Meilleur changement de vitesse automatique

Moteur puissant malgré Euro 5

Electronique sensible

Plastique facilement rayable entre le siège et le réservoir

le frein grince à l'allure du pas

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT met définitivement l'accent sur le "sport" dans la moto de tourisme sportif, mais elle peut aussi être utilisée de manière acceptable en voyage. Du châssis à la selle, elle est certes clairement du côté dur, mais elle compense par une grande ergonomie, beaucoup de place en selle et des caractéristiques / options généreuses départ usine. Ce sont surtout les pilotes sportifs qui apprécieront le moteur puissant et la maniabilité précise et souple. Il n'est peut-être pas fait pour les cruisers habitués au confort, mais ceux qui peuvent se passer d'un peu de confort et qui, en contrepartie, apprécient son caractère radical, pourront sans problème vivre de grands voyages avec lui. Elle remplit également les points importants, comme une autonomie suffisante, une protection contre le vent et une charge utile.

Moteur très puissant, châssis extrêmement précis

Maniabilité agile

Freins bien dosés

Bonne protection contre le vent

Pare-brise facilement réglable

Ergonomie parfaite, même pour les pilotes de grande taille

Grande autonomie

Nombreuses caractéristiques / options de série

Châssis et selle assez durs

le moteur n'accélère vraiment en douceur qu'à partir de 3500 tours environ

très bruyant avec le Track Pack

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2020 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2021 is about 11% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2020 experiences a loss of 1,110 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 760 USD for a KTM 1290 Super Duke GT 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2021 there are more KTM 1290 Super Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 days compared to 138 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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