KTM 1190 RC8 R 2010 vs. KTM 1190 RC8 R 2011

KTM 1190 RC8 R 2010

KTM 1190 RC8 R 2011

Vue d’ensemble - KTM 1190 RC8 R 2010 vs KTM 1190 RC8 R 2011

KTM 1190 RC8 R 2010

KTM 1190 RC8 R 2011

Caractéristiques techniques KTM 1190 RC8 R 2010 par rapport à KTM 1190 RC8 R 2011

KTM 1190 RC8 R 2010

KTM 1190 RC8 R 2011

KTM 1190 RC8 R 2010

KTM 1190 RC8 R 2011

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	105 mm	Alésage	105 mm
Course	Course	69 mm	Course	69 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	169 ch	Puissance du moteur	169 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,250 tr/min
Couple	Couple	123 Nm	Couple	123 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	13.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,195 cm³	Cylindrée	1,195 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,425 mm	Empattement	1,425 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	805 mm
Poids à sec	Poids à sec	182 kg	Poids à sec	182 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1190 RC8 R 2010

Ici, on a vraiment l'impression d'être assis sur une vraie machine de course et de tracer un trait précis à travers le paysage. Et c'est ainsi qu'à la fin de la randonnée, malgré les tics de la KTM, l'euphorie et l'adrénaline prennent le dessus sur la bière. C'est comme ça avec les supersports en montagne.

Concept global raisonnable

nombreuses possibilités de personnalisation très recherchées - par ex. repose-pieds

confort de selle

finition de qualité

châssis sportif.

Le moteur n'a pas assez d'inertie

conseillé uniquement aux motards expérimentés.

KTM 1190 RC8 R 2011

Puissance TOP, réactivité clairement améliorée, maniabilité au même niveau, châssis ferme et de haute qualité comme toujours. Si vous voulez le vérifier, vous devriez essayer la RC8-R dès maintenant.

Système amélioré

configuration propre du moteur : spacieux

confortable

châssis optimal.

Embrayage un peu fatigant