BMW F 900 XR 2020 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

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Overview - BMW F 900 XR 2020 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW F 900 XR 2020 and the BMW S 1000 XR 2021 are both sport touring motorcycles from BMW, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the BMW F 900 XR 2020 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 895cc. It delivers 105 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 features a more powerful in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. This makes the S 1000 XR significantly more powerful than the F 900 XR.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the BMW S 1000 XR 2021 offers electronic adjustment for the suspension, allowing riders to fine-tune the settings according to their preferences. The F 900 XR lacks this feature.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

The chassis of the F 900 XR is made of steel, while the S 1000 XR features an aluminum frame. The aluminum frame provides better rigidity and lighter weight, contributing to improved handling and maneuverability.

Both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and radial technology. This ensures excellent braking performance and control. Additionally, the S 1000 XR is equipped with advanced rider assistance systems such as cornering ABS, ride by wire, and traction control, providing enhanced safety and control.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 XR has a slightly longer wheelbase (1552mm) compared to the F 900 XR (1518mm). The seat height of the S 1000 XR is also higher at 840mm, while the F 900 XR has a seat height of 815mm. The S 1000 XR is slightly heavier with a kerb weight of 226kg, compared to the F 900 XR's 211kg.

Both motorcycles come with LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The S 1000 XR 2021 also features LED daytime running lights, providing better visibility during the day.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The F 900 XR 2020 has a resilient and powerful engine, variable ergonomics, sufficient wind protection, great Brembo brakes, stylish looks, and a wide range of accessories. However, it is noted to have a behavioral sound as a weakness.

On the other hand, the S 1000 XR 2021 has strengths such as riding modes that change the response behavior suitable for practical use, a great rev-happy four-cylinder engine with a broad usable rev band, a well-balanced vehicle even with a pillion passenger thanks to the electronic chassis with automatic recognition of load condition, and good brakes. However, it is mentioned that the knee angle on long tours might be a bit narrow for tall people, the suspension damping is not sensitive enough for a comfortable setup, and the consumption is high.

In conclusion, the BMW F 900 XR 2020 and the BMW S 1000 XR 2021 are both impressive sport touring motorcycles from BMW, but they cater to different riders. The F 900 XR offers a more accessible and versatile option with its lower power and adjustable ergonomics. On the other hand, the S 1000 XR provides a more performance-oriented experience with its higher power, advanced rider assistance systems, and electronic suspension adjustment. Riders should consider their preferences and riding style to choose the motorcycle that suits them best.

Technical Specifications BMW F 900 XR 2020 compared to BMW S 1000 XR 2021

BMW F 900 XR 2020
BMW S 1000 XR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage80 mm
CourseCourse77 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement172 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse105.2 mmChasse116 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,333 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur850 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,552 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

La nouvelle BMW F 900 XR prouve qu'il n'est désormais plus nécessaire d'aller au-delà de la classe moyenne. Avec 105 ch, on n'est jamais sous-motorisé et le bicylindre offre suffisamment d'élasticité pour être à la fois détendu et très sportif. Sa qualité solide et sa technique éprouvée de grande série de la série F 850 en font un compagnon parfait si l'on veut se déplacer sportivement sur la route avec un grand confort. L'équipement de base est suffisant, mais la gamme d'accessoires BMW offre suffisamment d'options pour composer la moto de ses rêves (recommandation : assistant de changement de vitesse Pro !).

Moteur élastique et puissant

Ergonomie variable

Protection suffisante contre le vent

Freins Brembo superbes

Aspect stylé

Large gamme d'accessoires

Un son comportemental

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est bien testée et intuitive et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu pointu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Modifier les modes de conduite Réactivité adaptée à la pratique

moteur quatre cylindres formidable et réactif avec une large plage de régime utilisable

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce au châssis électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

consommation élevée

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 900 XR vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW F 900 XR 2020 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 63% higher. A BMW F 900 XR 2020 experiences a loss of 740 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 610 USD for a BMW S 1000 XR 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 75 days for the BMW F 900 XR. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 900 XR and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW F 900 XR was published on 11/5/2019 and now has more than 136,400 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Price BMW F 900 XR

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH