BMW M 1000 RR 2023 vs. BMW S 1000 RR 2019

BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2019

Vue d’ensemble - BMW M 1000 RR 2023 vs BMW S 1000 RR 2019

BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2019

Caractéristiques techniques BMW M 1000 RR 2023 par rapport à BMW S 1000 RR 2019

BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2019

BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	80 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	49.7 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	212 ch	Puissance du moteur	207 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	14,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,500 tr/min
Couple	Couple	113 Nm	Couple	113 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	11,000 tr/min	Tr/min au couple	10,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	13.3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	48 mm	Alésage du papillon	48 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Limitation possible pour permis A2	Limitation possible pour permis A2		Limitation possible pour permis A2
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	45 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	118 mm	Débattement	117 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, moteur porteur	Type de cadre	Tube double, moteur porteur
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	66.4 degré	Angle de tête de fourche	66.9 degré
Chasse	Chasse	99.8 mm	Chasse	93.9 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,073 mm	Longueur	2,073 mm
Largeur	Largeur	848 mm	Largeur	846 mm
Empattement	Empattement	1,457 mm	Empattement	1,441 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	832 mm	Hauteur de selle	824 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	192 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	197 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, Écran TFT	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR : L'icône supersport perfectionnée La BMW M 1000 RR est la quintessence du supersports. Elle est aussi tranchante qu'un rasoir, avec une stabilité et une précision qui étonnent même les pilotes les plus expérimentés. Directement du showroom à la piste de course, sans avoir à dépenser le moindre centime pour des modifications supplémentaires - c'est la perfection à l'état pur. Chaque virage, chaque freinage, chaque accélération est un témoignage de l'ingénierie allemande. En ligne droite, elle s'élance comme un avion à réaction et chaque mouvement semble aussi précis que si l'on manipulait un instrument chirurgical.

Puissant moteur quatre cylindres

réactivité fine

excellente stabilité au freinage et en virage

conduite précise

grande stabilité au freinage

position de conduite ergonomique pour une conduite sportive

composants de suspension de haute qualité entièrement réglables

convient pour une utilisation directe sur piste de course sans modification

aérodynamisme impressionnant

qualité de fabrication et de matériaux élevée.

Nécessite une position de conduite sportive, moins confortable pour les longs trajets

complexité et besoins de réglages élevés pour des performances optimales

moins adapté à la vie quotidienne par rapport aux autres catégories de motos

exigences accrues pour le pilote en termes de compétences de conduite et d'expérience.

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation