Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The Suzuki V-Strom 1000 2018 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2018, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1037cc, delivering 101 horsepower and 101 Nm of torque. It features a chain transmission and a two-cylinder configuration. The bike's engine is started electrically. The V-Strom 1000 also comes with advanced rider assistance systems such as traction control, ensuring a safe and stable ride. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also adjustable for preload and rebound. The frame is made of aluminum, providing stability and durability. The front brakes are double disk, offering excellent stopping power. The V-Strom 1000 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm, with a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1555 mm, and the seat height is 850 mm. The bike weighs 232 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 features an in-line engine with a displacement of 998cc, delivering 95 horsepower and 98 Nm of torque. It also has a chain transmission and a two-cylinder configuration. The engine is started electrically. The Africa Twin comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring a safe and stable ride. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are double disk, offering excellent stopping power. The Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm, with a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1575 mm, and the seat height is 850 mm. The bike weighs 232 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a powerful engine, good brakes with ABS, a combined brake system, and traction control. It also features a stable and comfortable chassis, good wind protection, and high suitability for touring. The bike comes with complete instruments, including a gear indicator, and a 12-volt socket in the cockpit area. Hand protectors and an engine guard are included as standard, and it is priced favorably.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is known for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, and good looks. It also has good brakes and offers the option of a dual-clutch transmission (DCT) for added convenience. The Africa Twin also has performance modes, allowing riders to customize their riding experience.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a noticeable set-up torque when braking in curves, which may affect the overall handling of the bike.

The Honda CRF1000L Africa Twin 2018, on the other hand, has some weaknesses such as not quite optimal wind protection, the absence of cruise control, and the inability to switch off the ABS on the front wheel.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1000 offers a powerful engine and good value for money, while the Africa Twin provides a reliable engine and a comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2018 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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Suzuki V-Strom 1000 2018
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Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage92 mm
CourseCourse66 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,470 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ce que la Suzuki V-Strom 1000 faisait déjà très bien auparavant, la nouvelle V-Strom 1000 le fait aussi très bien : une moto équilibrée qui, tout en étant bien adaptée aux longs trajets, ne recule pas devant une conduite sportive. À cela s'ajoutent des caractéristiques modernes comme l'ABS et le Combined Brake System, qui rendent la conduite encore plus sûre et plus rapide. Les critiques sont prises au sérieux chez Suzuki, le pare-brise a été agrandi et, conformément à la tendance actuelle, une version XT de la V-Strom 1000, un peu plus adaptée au tout-terrain, est désormais disponible avec des roues à rayons métalliques qui augmentent non seulement la stabilité mais aussi l'aspect cool - surtout avec la peinture jaune. En plus de tous ces avantages, le prix avantageux reste l'argument de vente absolu de la Suzuki V-Strom 1000.

moteur puissant

bons freins avec ABS

Combined Brake System

contrôle de traction

châssis stable et en même temps confortable

bonne protection contre le vent

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

protège-mains et protection moteur de série

prix avantageux

couple propice perceptible lors du freinage dans les virages

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 5% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2018 experiences a loss of 1,230 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 720 USD for a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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