Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the engine, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. It has a lively and high-torque engine that provides strong acceleration and a beautiful sound from the Termignoni exhaust. However, it has been noted to have some jerking in the low rev range. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 features an inline three-cylinder engine that produces 120 horsepower and 80 Nm of torque. It offers a great running culture and a high-end engine performance.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension both in the front and rear. The suspension is finely responsive and offers adjustments for compression, preload, and rebound. The Triumph Street Triple 765 R 2023 features Showa suspension in the front and rear, offering similar adjustments for compression, preload, and rebound. Both bikes have swing arm suspensions with monoshock absorbers made of aluminum.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

When it comes to the chassis, both bikes have aluminum frames. The Ducati Monster SP 2023 has a load-bearing engine frame, while the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a twin-tube frame. Both frames provide stability and agility during rides.

In terms of braking systems, both bikes are equipped with double disk brakes in the front. The Ducati Monster SP 2023 has 320 mm diameter disks with four-piston radial monoblock Brembo calipers, providing very well controllable and powerful braking. The Triumph Street Triple 765 R 2023 has slightly smaller 310 mm diameter disks with four-piston radial monoblock Brembo calipers, offering a sporty brake system.

In terms of rider assistance systems, the Ducati Monster SP 2023 offers advanced features such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Street Triple 765 R 2023 also offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. Both bikes provide electronic aids to enhance the riding experience and safety.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

When it comes to dimensions and weights, the Ducati Monster SP 2023 has a wheelbase of 1472 mm and a seat height of 810 mm. It weighs 186 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 14 liters. The Triumph Street Triple 765 R 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1402 mm and a slightly higher seat height of 826 mm. It weighs 189 kg with ABS and has a larger fuel tank capacity of 15 liters. Both bikes offer similar front and rear tire dimensions and have comparable ranges and fuel consumption rates.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The Triumph Street Triple 765 R 2023 has a more extensive standard equipment, while the Ducati Monster SP 2023 offers LED daytime running lights in addition to its other features.

In summary, the Ducati Monster SP 2023 offers a lively engine, responsive suspension, powerful brakes, and sporty ergonomics. However, it has some weaknesses such as jerking in the low rev range and a very high price. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 offers a high-end engine, high-quality electronics, balanced ergonomics, and a well-tuned chassis. It also has some weaknesses such as a minimalist display unit and less favorable fittings on the handlebars. Overall, both bikes provide excellent performance and features, with the Ducati Monster SP 2023 focusing more on sportiness and the Triumph Street Triple 765 R 2023 offering a great price-performance ratio.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023
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Différences
Ducati Monster SP 2023
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Triumph Street Triple 765 R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage78 mm
CourseCourse67.5 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.25
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieRevêtement TiNTechnologieBig Piston
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DébattementDébattement150 mmDébattement133.5 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse87 mmChasse97.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,402 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle826 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie277 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 42% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 31. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 116 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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