KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs BMW S 1000 R 2016

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2020 outperforms the BMW S 1000 R 2016 with 180 HP compared to 160 HP. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to 112 Nm of the BMW. The KTM has a 2-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm, while the BMW has a 4-cylinder engine with a displacement of 999 ccm.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the KTM has a single swing arm for the rear suspension, while the BMW has a swing arm. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the BMW has an aluminum frame. The frame type of the KTM is tubular, while the BMW has a twin tube frame.

Both bikes have double disk brakes with four pistons for the front brakes. The KTM has radial, monoblock technology for the front brakes, while the BMW has radial technology. Both bikes have advanced rider assistance systems, with the KTM having ABS, cornering ABS, and traction control, while the BMW has dynamic suspension.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The KTM has a rear tire width of 200 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW has a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the KTM is 1497 mm, while the BMW has a wheelbase of 1439 mm. The seat height of the KTM is 835 mm, while the BMW has a seat height of 814 mm. The fuel tank capacity of the KTM is 16 liters, while the BMW has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

The KTM 1290 Super Duke R 2020 has several strengths compared to the BMW S 1000 R 2016. It has a new frame and seating position, a reverse linkage on the shock absorber, a better automatic gearshift, and a powerful engine despite Euro 5 regulations. The KTM also has sensitive electronics, which can enhance the riding experience.

On the other hand, the BMW S 1000 R 2016 has its own strengths. It has a powerful and well-controllable engine, allowing for a thrilling and enjoyable ride. The BMW also has a powerful braking system, ensuring reliable and efficient stopping power. Additionally, the comfortable seating position of the BMW adds to the overall riding experience.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

However, both bikes have their weaknesses as well. The KTM 1290 Super Duke R 2020 has easily scratched plastic between the seat and tank, which can be a minor inconvenience. Additionally, the brakes on the KTM may squeak at walking speed, which can be a nuisance.

The BMW S 1000 R 2016, on the other hand, has some weaknesses such as expensive optional extras that may be irresistible but can add up to the overall cost of the bike. The BMW also has a hard chassis, which may result in a slightly less comfortable ride compared to the KTM.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke R 2020 and the BMW S 1000 R 2016 have their own unique features and strengths. The KTM offers a more powerful engine and advanced electronics, while the BMW provides a well-controllable engine and a powerful braking system. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2020 par rapport à BMW S 1000 R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2020
BMW S 1000 R 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage80 mm
CourseCourse71 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre46 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Avec la nouvelle Superduke 1290 R, KTM a tout fait correctement. La position de conduite plus sportive qui résulte du nouveau cadre est parfaite pour les attaques rapides, le moteur n'a rien perdu de sa violence malgré l'Euro 5, mais il est aussi devenu plus raffiné en combinaison avec une électronique plus sensible.

Nouveau cadre, nouvelle position d'assise

Renvoi sur l'amortisseur

Meilleur changement de vitesse automatique

Moteur puissant malgré Euro 5

Electronique sensible

Plastique facilement rayable entre le siège et le réservoir

le frein grince à l'allure du pas

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Sur la BMW S 1000 R, on remarque à la fois la parenté étroite avec la Superbike S 1000 RR et la volonté de doter la machine d'un niveau de confort élevé pour la route et le quotidien. Le moteur quatre cylindres de 1000 cm3 se met donc au travail de manière brutale, tout en restant bien contrôlable, et la position de conduite est par conséquent confortable et sportive. Le fait que la S 1000 R soit l'une des power naked bikes les plus abordables est surprenant et réjouissant, mais il ne faut pas pour autant mettre la main sur la liste des équipements spéciaux - car grâce aux nombreuses caractéristiques irrésistibles, elle sera certainement plus chère.

moteur puissant et facile à contrôler

freinage puissant

position de conduite confortable

options irrésistibles mais coûteuses

châssis dur

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2020 and a BMW S 1000 R 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2020 is about 24% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2020 experiences a loss of 1,110 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 380 USD for a BMW S 1000 R 2016. Compared to BMW S 1000 R 2016 there are more KTM 1290 Super Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 days compared to 78 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH