Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs KTM 790 Adventure 2020

In terms of engine and drive train, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the KTM 790 Adventure 2020 have similar specifications. They both have in-line engines with a displacement of around 800-1000cc. The Honda Africa Twin has a slightly larger bore and stroke, resulting in a slightly higher torque output. However, both bikes have the same engine power of 95 HP.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Honda Africa Twin uses Showa suspension components, while the KTM 790 Adventure utilizes WP suspension. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame, while the KTM 790 Adventure features a chromium-molybdenum frame. Both frames are known for their durability and strength.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Both bikes have double disk brakes at the front, ensuring reliable stopping power. The Honda Africa Twin also offers advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The KTM 790 Adventure, on the other hand, goes a step further and includes additional features like riding modes, ride by wire, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 790 Adventure has a slightly shorter wheelbase and lower seat height compared to the Honda Africa Twin. The KTM also has a larger fuel tank capacity, providing a longer range between refueling. In terms of weight, the KTM 790 Adventure is lighter than the Honda Africa Twin, with a dry weight of 189 kg compared to 212 kg.

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is known for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, and good brakes. It also offers an optional DCT (Dual Clutch Transmission) and performance modes, providing versatility for different riding conditions.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

On the other hand, the KTM 790 Adventure stands out with its engine, which is described as having both manners and character. It also offers enormously high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin has been criticized for its wind protection, which is not quite optimal. It also lacks cruise control and the ABS on the front wheel cannot be switched off. The KTM 790 Adventure has been noted to have an unattractive surcharge policy and the original seat may not be optimally shaped for some riders.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the KTM 790 Adventure 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2018 par rapport à KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
KTM 790 Adventure 2020
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Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage88 mm
CourseCourse75.1 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueWP
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à850 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)212 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 18% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 experiences a loss of 720 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 710 USD for a KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 18. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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