Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Sixty2 2016

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Ducati Scrambler Sixty2 2016

The Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and the Ducati Scrambler Sixty2 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 has a more powerful engine with 75 HP compared to the 41 HP of the Ducati Scrambler Sixty2 2016. The Urban Enduro also has higher torque at 68 Nm, while the Sixty2 has 34.3 Nm. Both bikes have 2 cylinders and air cooling.

In terms of suspension, the Urban Enduro features an upside-down telescopic fork front suspension by Kayaba, while the Sixty2 has a telescopic fork front suspension by Showa. Both bikes have a monoshock rear suspension, also by Kayaba. While the Urban Enduro has a steel frame, the Sixty2 shares the same frame type.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

When it comes to brakes, the Urban Enduro has four-piston front brakes, while the Sixty2 has double piston front brakes. Both bikes have the same front tire width of 110 mm and front tire diameter of 18 inches. However, the Urban Enduro has a wider rear tire at 180 mm compared to the 160 mm of the Sixty2. The rear tire diameter for both bikes is 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the Urban Enduro has a slightly shorter wheelbase at 1445 mm compared to the 1460 mm of the Sixty2. Both bikes have the same seat height of 790 mm. The Urban Enduro has a dry weight (with ABS) of 170 kg and a kerb weight (with ABS) of 186 kg, while the Sixty2 has a dry weight (with ABS) of 167 kg and a kerb weight (with ABS) of 183 kg. The fuel tank capacity for the Urban Enduro is 13.5 liters, while the Sixty2 has a slightly larger capacity at 14 liters.

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Sixty2 2016

In terms of strengths, the Urban Enduro is known for its characteristic engine, high enduro handlebar, limited off-road capability, and distinctive look. On the other hand, the Sixty2 is praised for its good chassis, very maneuverable nature, and even power delivery.

However, both bikes have their weaknesses. The Urban Enduro has a soft chassis, a stiff gearbox, and a load change reaction that is too strong. The Sixty2, on the other hand, has a somewhat wide handlebar and a higher price compared to the Urban Enduro.

In conclusion, while both the Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and the Ducati Scrambler Sixty2 2016 have their own strengths and weaknesses, they offer different riding experiences. The Urban Enduro is more powerful and has a distinctive off-road look, while the Sixty2 is more maneuverable and has a smoother power delivery. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 par rapport à Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Ducati Scrambler Sixty2 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage72 mm
CourseCourse66 mmCourse49 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur41 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple34.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression10.7
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée399 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur860 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,165 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle790 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)170 kgPoids à sec (avec ABS)167 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)183 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Parmi les motos rétro, c'est la Ducati Scrambler Urban Enduro qui porte le plus haut l'image de l'aventure. Si Indiana Jones devait encore apparaître sur nos écrans de cinéma, je le verrais bien sauver le monde sur une Urban Enduro. Le moteur V2 caractéristique et l'aspect compact apportent beaucoup d'émotion, rien ne s'oppose à une excursion sur le prochain chemin de campagne. Le guidon haut d'enduro promet en outre beaucoup de sécurité, mais il est juste assez étroit pour pouvoir encore se faufiler entre les colonnes de voitures. Malgré tout, la petite italienne n'est pas parfaite. Le châssis est trop souple en conduite rapide, la réaction au changement de charge du moteur est trop brutale et la boîte de vitesses a tendance à s'emballer à haut régime. Pour ceux que cela ne dérange pas, la Scrambler Urban Enduro est une moto rétro qui fait également bonne figure hors des sentiers battus.

moteur caractéristique

guidon enduro haut

aptitude limitée au tout-terrain

look original

châssis mou

boîte de vitesses grinçante

réaction aux changements de charge trop forte

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Sixty2 2016

La Ducati Scrambler Sixty2 est bien plus qu'un simple produit de style de vie. C'est une moto à part entière, avec des composants de qualité et un look d'enfer. Le châssis fonctionne de manière impeccable et le moteur surprend également par la régularité de sa puissance.

bon châssis

très maniable

déploiement de puissance régulier

guidon un peu large

prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Urban Enduro vs Ducati Scrambler Sixty2

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and a Ducati Scrambler Sixty2 2016. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Urban Enduro with 104 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Sixty2. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler Urban Enduro and 3 reviews for the Ducati Scrambler Sixty2 since model year 2016. The first review for the Ducati Scrambler Urban Enduro was published on 7/31/2015 and now has more than 12,900 views. This compares to more than 55,400 views for the first review on Ducati Scrambler Sixty2 published on 2/15/2016.

Prix Ducati Scrambler Urban Enduro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Sixty2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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