Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

The Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 and the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 are both powerful touring motorcycles with similar technical specifications. They both have a V-twin engine with a displacement of around 1900cc and produce 104 horsepower and 168 Nm of torque. The engines are mated to a belt transmission system. Both models also feature a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a wheelbase of 1625mm and a front tire width of 130mm with a diameter of 19 inches. The rear tire width is 180mm with a diameter of 18 inches. The seat height of the Street Glide ST is slightly lower at 710mm compared to the Road Glide ST's 715mm. The Street Glide ST weighs 369kg, while the Road Glide ST weighs slightly more at 382kg. Both models have a fuel tank capacity of 22.7 liters and offer a range of around 360-372km. The combined fuel consumption is 5.7-6.1 liters per 100km.

In terms of equipment, both motorcycles come with Bluetooth connectivity, LED headlights, a sound system, and a TFT display. They also feature advanced rider assistance systems such as hill start assist, cornering ABS, cruise control, and traction control.

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Both the Street Glide ST and the Road Glide ST have impressive sound and powerful engines that provide a thrilling riding experience. The vibrations and response of the engines fit perfectly into the overall picture. The cockpit of both models is clearly laid out, and they have great integrated navigation systems. The electronic driving aids are practical and enhance the riding experience. Both motorcycles have many beautiful details that add to their overall appeal.

The brakes on both models are easy to meter with a clean pressure point and good effect. Despite their high weight, both motorcycles are easy to control and maneuver. The Road Glide ST offers top wind protection and high stability at high speeds, making it a great choice for long-distance touring.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

However, both models have some weaknesses. The Street Glide ST has a plastic heat shield under the seat that doesn't quite fit into the overall picture. The seat is rather tight, and the air filter can be annoying when operating the rear brake. The clutch is also tight, and small people may have trouble with the wide handlebars in tight bends. The wind protection and precision of the Street Glide ST reach their limits at motorway speeds.

The Road Glide ST has a front end that feels a little ponderous at low speeds and a somewhat confusing cockpit. It also has a plastic heat shield under the seat that doesn't quite fit into the overall picture. The seat is rather stiff, and the air filter can be annoying when operating the rear brake. The clutch is also stiff.

In conclusion, both the Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 and the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 are powerful touring motorcycles with similar technical specifications. They offer a thrilling riding experience, practical electronic driving aids, and great integrated navigation systems. However, they have some weaknesses in terms of comfort and ergonomics.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 par rapport à Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
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Différences
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage103.5 mmAlésage103.5 mm
CourseCourse114.3 mmCourse114.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur104 chPuissance du moteur104 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,450 tr/minTr/min à la puissance max.5,450 tr/min
CoupleCouple168 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.2 Taux de compression10.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,926 cm³Cylindrée1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre49 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse170 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,400 mmLongueur2,405 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle710 mmHauteur de selle715 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)369 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)382 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie372 kmAutonomie360 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2142 g/kmÉmissions combinées de CO2142 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Système audio, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Système audio, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

La Street Gilde ST s'est présentée comme très bien dimensionnée pour ZONKO dans l'année modèle 2022 actuelle. La protection contre le vent est bien dimensionnée et n'isole pas complètement le pilote du monde extérieur. On se sent connecté à la route et on peut vraiment profiter de l'énorme véhicule. Dans la version ST, la Street Glide semble globalement plus sportive, plus ferme et plus musclée. Le très bon son y contribue également. Les deux cylindres jouent en duo à l'admission et à l'échappement.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Cockpit clair

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui vont totalement droit au cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

Protection thermique en plastique sous la selle ne s'intègre pas tout à fait dans l'image générale

Selle plutôt ferme

Filtre à air un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

Embrayage ferme

Les personnes de petite taille seront un peu en difficulté dans les épingles à cheveux étroites avec le guidon large

Protection contre le vent et précision atteignent leurs limites à vitesse d'autoroute.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST s'est montrée très souveraine et puissante lors du test de 1000PS en août 2022. Cette moto sportive semble un peu plus sportive que les modèles similaires grâce à sa selle tendue. La protection contre le vent est excellente et le confort de conduite est globalement très élevé. Le moteur puissant est agréable à piloter grâce aux aides à la conduite de haute qualité. L'immense cockpit est un peu confus dans l'ensemble, mais l'intégration du système de navigation est bien réussie. Une moto de rêve très désirable.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Protection anti-vent de pointe et grande stabilité à haute vitesse

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui touchent totalement le cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

L'avant est un peu lent à basse vitesse

le cockpit est un peu confus

la protection thermique en plastique sous la selle n'est pas tout à fait adaptée à l'image générale

la selle est plutôt ferme

le filtre à air est un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

l'embrayage est ferme.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Street Glide ST vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 and a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 is about 10% higher. A Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 experiences a loss of 970 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 3,420 USD for a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. Compared to Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 there are more Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Street Glide ST with 99 days compared to 131 days for a Harley-Davidson Touring Road Glide ST. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Street Glide ST and 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Touring Street Glide ST was published on 1/26/2022 and now has more than 16,500 views. This compares to more than 16,500 views for the first review on Harley-Davidson Touring Road Glide ST published on 1/26/2022.

Prix Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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