Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2015
Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2015
The Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the BMW S 1000 RR 2015 are both high-performance supersport motorcycles, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.
In terms of engine and drive train, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 is equipped with a V4 engine with a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. It produces an impressive 217 HP of power and 115 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 features an in-line 4-cylinder engine with a slightly larger bore of 80 mm and a shorter stroke of 49.7 mm. It generates 199 HP of power and 113 Nm of torque. Both motorcycles have a displacement of around 1000 cc.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
In terms of suspension, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front, while the BMW S 1000 RR 2015 has a telescopic fork. Both motorcycles have an aluminum frame and double disk brakes at the front.
When it comes to dimensions and weights, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1420 mm and a seat height of 845 mm. The fuel tank capacity is 18.5 liters. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, also with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1425 mm and a lower seat height of 815 mm. The fuel tank capacity is 17.5 liters.
In terms of strengths, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 is praised for its sound of the V4 engine, delivering impressive power from around 6,000 revs. It also has a great chassis and excellent braking performance, making it a perfect choice for trackdays. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 is known for its superb shift assistant, allowing for smooth gear changes. It also has an incredibly powerful and rev-happy engine, and a great range of accessories. Additionally, it offers a race-ready data logging tool and calibration tool.
BMW S 1000 RR 2015
However, both motorcycles have their weaknesses. The Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 is criticized for having little pressure below 5,000 revs and a seating position that can be strenuous on country roads. Taller riders are advised to test drive it before making a purchase. Furthermore, the price of the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 may be a deterrent for some buyers. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 has a chassis that can quickly reach its limit in the hands of professionals.
In conclusion, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the BMW S 1000 RR 2015 are both high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers a powerful V4 engine and excellent chassis, while the BMW provides a superb shift assistant and a range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.
Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 par rapport à BMW S 1000 RR 2015
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Avec sa cylindrée de 1.077 cm3, elle n'entre certes pas dans le cadre d'un règlement de course courant, mais pour les pilotes amateurs ambitieux, l'augmentation de la cylindrée permet une conduite encore plus facile. Pour le châssis, on a misé sur le meilleur du meilleur. Le cadre à pont en aluminium, qui a fait ses preuves, est équipé de la dernière génération de suspensions électroniques Öhlins. Celle-ci a parfaitement fonctionné lors de notre test, mais a toujours été assez dure pour la route. En ce qui concerne les performances de freinage, on fait confiance aux élégants étriers Brembo Stylema, qui mordent dans un double disque de 330 mm à l'avant. Bien dosés, incroyablement précis et extrêmement stables, même sur la piste de course - cela plaît. L'ergonomie est très compacte. Avec une hauteur de 845 mm, on est assis assez haut. Les embouts de guidon semblent donc placés relativement bas. Beaucoup de poussée sur la roue avant, parfait pour la piste de course. Dans l'ensemble, l'Aprilia, avec son châssis de haute qualité orienté vers la course et sa position de conduite agressive, fournit toujours un feedback clair et une stabilité grandiose en toutes circonstances. Une base parfaite pour les trackdays ou pour une transformation sur piste de course.
BMW S 1000 RR 2015
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a BMW S 1000 RR 2015. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 118 days for the Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.
