BMW S 1000 XR 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Overview - BMW S 1000 XR 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

The BMW S 1000 XR 2015 and the BMW R 1250 GS 2019 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW S 1000 XR 2015, it boasts a powerful in-line engine with a displacement of 999cc. With 160 HP of engine power and 112 Nm of torque, this sport touring motorcycle offers a thrilling and exhilarating ride. The bike is equipped with a chain transmission and features a 4-stroke, 4-cylinder engine. The aluminium frame and twin tube frame type provide stability and durability. The front suspension consists of a telescopic fork with compression and rebound adjustment, while the rear suspension is a swing arm with compression and rebound adjustment. The double disk front brakes with radial technology ensure reliable stopping power. The S 1000 XR comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The dimensions and weights include a front tyre width of 120 mm, a front tyre diameter of 17 inches, a rear tyre width of 190 mm, a rear tyre diameter of 17 inches, a wheelbase of 1548 mm, a seat height of 840 mm, a kerb weight of 228 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 is an enduro motorcycle that features a boxer engine with a displacement of 1254cc. With 136 HP of engine power and 143 Nm of torque, this bike offers a high-torque riding experience. The transmission is a prop shaft, and the engine has 2 cylinders and a 4-stroke configuration. The front suspension consists of a telelever with preload adjustment, and the rear suspension is a single swing arm with preload and rebound adjustment. The steel frame, which is load-bearing, provides strength and stability. The double disk front brakes with radial technology ensure reliable braking performance. The R 1250 GS comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. The dimensions and weights include a front tyre width of 120 mm, a front tyre diameter of 19 inches, a rear tyre width of 170 mm, a rear tyre diameter of 17 inches, a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight of 249 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2015 impresses with its sharp engine, cool design, and high-quality workmanship. It offers stable road holding and comes with ABS and ASC as standard. The comfortable seat and successful ergonomics make it suitable for tall riders.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 excels with its extremely high-torque boxer engine and good sound. The comfortable seating position is ideal for long distances, and the bike offers stable braking performance. It also comes with good weather protection, a colour TFT display as standard, and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW S 1000 XR 2015 experiences vibrations in the mid rev range and could have better wind protection. Additionally, some riders may find the exhaust sound to be screeching.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 has manageable standard equipment and a long surcharge list. Some may find its appearance to be jagged with little elegance.

In conclusion, both the BMW S 1000 XR 2015 and the BMW R 1250 GS 2019 offer impressive features and strengths. The S 1000 XR excels in terms of its powerful engine and sport touring capabilities, while the R 1250 GS stands out with its high-torque boxer engine and comfortable enduro riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2015 compared to BMW R 1250 GS 2019

BMW S 1000 XR 2015
BMW R 1250 GS 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage80 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse49.7 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantTelelever
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,183 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur940 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,548 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)228 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR fait très bien son travail de moto de tourisme sportive. 160 ch et 228 kilos en ordre de marche laissent déjà présager une performance de conduite agile, mais en selle, c'est encore mieux. En effet, tout comme la S 1000 R, la XR ne peut nier sa parenté avec la superbike S 1000 R. A cela s'ajoute une position de conduite parfaitement confortable et un guidon large qui fait du passage des virages en épingle un plaisir. L'électronique inspire une confiance illimitée et les freins s'enclenchent à la demande comme sur une supersports. Seuls le bruit criard de l'échappement du quatre cylindres et les vibrations à mi-régime ne conviennent pas vraiment à une moto de tourisme. Pour le reste, la S 1000 XR est tout à fait convaincante.

Moteur puissant

design cool

finition de qualité

tenue de route stable

ABS et ASC de série

selle confortable

ergonomie réussie même pour les grands pilotes

vibrations à mi-régime

la protection contre le vent pourrait être meilleure

bruit d'échappement criard

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2015 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 42% higher. A BMW S 1000 XR 2015 experiences a loss of 1,150 USD in one year and 1,560 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 960 USD and 910 USD for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW S 1000 XR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 93 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons