Honda X-ADV 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Vue d’ensemble - Honda X-ADV 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The Honda X-ADV 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both impressive models from Honda, each with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Honda X-ADV 2017, one of its main strengths is its perfectly functioning Dual Clutch Transmission (DCT). This feature provides smooth and seamless gear shifts, making it a pleasure to ride. Additionally, the X-ADV boasts high-quality chassis components that are suitable for both road and off-road riding. This versatility is a major advantage for riders who enjoy exploring different terrains. The scooter also features a functional and easy-to-read display, allowing riders to easily monitor their speed and other important information. Lastly, the X-ADV has an eye-catching look that sets it apart from other scooters on the market, making it a stylish choice for riders who want to stand out.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

However, the X-ADV does have a few weaknesses. Firstly, in the scooter class, it has a relatively small storage space under the seat, limiting the amount of items that can be stored. Additionally, the scooter has a very wide handlebar, which can be distracting when navigating through city traffic. The wide footwell between the legs may also be uncomfortable for some riders. While the gearbox and clutch dosage when starting off are good, they are not perfect, which may be a drawback for riders who prioritize smooth and precise gear changes. Lastly, the X-ADV has a chain drive, which requires more maintenance compared to other scooters with belt drives.

Moving on to the Honda CRF1000L Africa Twin 2017, one of its main strengths is its comfortable yet exciting riding experience. The engine is pleasant and perfectly dimensioned, providing a powerful and enjoyable ride. Additionally, the seat height is slightly lower than that of the KTM, making it more accessible for riders with a height of 175cm or above. This is a major advantage for riders who may struggle with taller seat heights.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

However, the Africa Twin does have a few weaknesses. The suspension elements, while capable off-road, are too comfortably tuned at high speeds, which may not be ideal for riders seeking a more aggressive and responsive ride. Additionally, the traction control can be annoying off-road, as it needs to be readjusted after every short break. This can be a hassle for riders who frequently switch between on-road and off-road riding.

In conclusion, both the Honda X-ADV 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 have their own unique strengths and weaknesses. The X-ADV excels in its DCT transmission, high-quality chassis components, functional display, and eye-catching design. However, it falls short in terms of storage space, handlebar width, footwell width, and chain drive maintenance. On the other hand, the Africa Twin impresses with its comfortable yet exciting ride, perfectly dimensioned engine, and lower seat height. However, it may disappoint riders with its suspension tuning at high speeds and the need to readjust the traction control off-road. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda X-ADV 2017 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda X-ADV 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage92 mm
CourseCourse80 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,195 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,440 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,588 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)239 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Avec le X-ADV, Honda a fait preuve d'une grande audace et s'est lancé dans le grand bain. L'idée d'un scooter tout-terrain est complètement nouvelle, mais elle a porté ses fruits. L'allure du X-ADV est puissante et donne l'impression qu'il peut aller n'importe où. La propulsion est également bonne. La boîte de vitesses DCT fonctionne parfaitement avec le bicylindre et fait du Honda X-ADV un excellent scooter polyvalent.

boîte de vitesses DCT fonctionnant parfaitement

composants de suspension de haute qualité pour la route et le tout-terrain

écran fonctionnel et bien lisible

look frappant que l'on ne voit pas à chaque coin de rue

Dans la catégorie des scooters, petit espace de rangement sous la selle

guidon très large - gênant en cas de bousculade en ville

très large entre les jambes dans l'espace pour les pieds

dosage boîte de vitesses / embrayage au démarrage bon mais pas parfait

par rapport aux autres scooters, entraînement par chaîne nécessitant beaucoup d'entretien

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda X-ADV vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda X-ADV 2017 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 14% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2017 there are less Honda X-ADV 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 13. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 111 days for the Honda X-ADV. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda X-ADV and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda X-ADV was published on 9/15/2016 and now has more than 31,500 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Honda X-ADV

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH