Mise à niveau de la suspension Touratech pour les motos d'aventure CFMOTO

Pour les CFMOTO 450MT, 800MT et 800MT-X, Touratech Suspension propose différentes options d'optimisation de suspension. L'éventail va du remplacement de ressorts individuels à partir de 169 euros jusqu'au kit complet pour la 450MT à 2 598 euros.

CFMOTO est désormais présent sur le marché européen avec plusieurs enduros de voyage. Touratech différencie ainsi le modèle 450MT en tant que polyvalent dans le segment d'entrée de gamme, la 800MT orientée route et la 800MT-X plus ciblée sur les utilisations off-road et les longs voyages. Pour ces trois modèles, Touratech Suspension propose divers composants de suspension. Selon le fabricant, ces pièces apportent des avantages, notamment avec des charges plus lourdes, un style de conduite sportif et dans des conditions off-road exigeantes. Touratech n'adopte pas la même solution pour les trois modèles CFMOTO. Tandis que des modifications relativement simples des ressorts sont proposées pour la 800MT, la 450MT peut être modifiée de façon plus extensive. Pour la 800MT-X, un amortisseur Extreme spécifiquement réglé est disponible.

Pour la CFMOTO 450MT à partir du modèle 2024, l'offre de suspension comprend un amortisseur Extreme pour l'arrière et un kit de cartouche ouvert pour la fourche. Les deux composants sont disponibles séparément. Selon Touratech, l'amortisseur Extreme offre une large plage de réglage de la précharge du ressort. En outre, l'amortissement en compression et en détente peut être ajusté. La configuration de base choisie par Touratech est adaptée à un pilote pesant environ 100 kilogrammes et au chargement typique pour un voyage. Une personnalisation en fonction des exigences personnelles est également possible. L'amortisseur Extreme pour la CFMOTO 450MT est au prix de 1 299 euros.

La partie avant de la CFMOTO 450MT peut également être modifiée. Le kit de cartouche ouverte remplace intégralement l'hydraulique et la mécanique d'origine de la fourche KYB. Selon Touratech, aucune autre modification de la moto n'est nécessaire pour cela. Ensuite, la précharge du ressort, ainsi que l'amortissement en compression et en détente peuvent être ajustés par le haut. Touratech indique que le kit de cartouche est conçu pour réagir avec précision aux irrégularités de la route tout en offrant des réserves pour des utilisations off-road plus exigeantes. Une butée hydraulique intégrée doit également empêcher le talonnage sous forte charge. Le kit de cartouche ouverte est aussi au prix de 1 299 euros.

Pour les pilotes souhaitant orienter davantage leur 450MT vers l'off-road, Touratech franchit une étape supplémentaire. Il est proposé une combinaison d'amortisseur Extreme et de kit de cartouche ouverte avec 25 millimètres de débattement supplémentaire. L'ensemble complet +25 mm est disponible sous le numéro d'article 372-5908, au prix de 2 598 euros. Ainsi, pour la 450MT, il est possible de choisir entre des composants individuels ou un pack complet conçu pour une utilisation off-road plus intensive.

Pour la CFMOTO 800MT à partir de l'année modèle 2021, l'offre débute à un prix nettement plus abordable. Touratech propose des ressorts de fourche progressifs pour 169 euros. En alternative, un ensemble avec des ressorts de remplacement progressifs pour la fourche et l'amortisseur est disponible pour 279 euros. Selon Touratech, ces options s'adressent aux pilotes de 800MT qui souhaitent modifier la suspension d'origine avec un effort modéré, sans passer directement à un système de suspension premium complet. Une option de rabaissement est également proposée. Les ressorts de fourche progressifs pour un rabaissement de 25 millimètres coûtent 169 euros. Un kit complet de rabaissement avec des ressorts de remplacement pour la fourche et l'amortisseur est proposé à 279 euros.

Pour la CFMOTO 800MT-X à partir de l'année modèle 2025, Touratech adopte une approche différente. Pour ce modèle, plus orienté vers l'off-road et les longues distances, un amortisseur Extreme spécifiquement ajusté est disponible. Selon Touratech, le mono-amortisseur offre les mêmes vastes possibilités de réglage que l'amortisseur correspondant pour la CFMOTO 450MT plus petite. L'amortisseur Extreme pour la 800MT-X est au prix de 1 499 euros. De plus, Touratech propose une version techniquement identique permettant de réduire la hauteur de la selle de 25 millimètres, au même prix de 1 499 euros.

Ainsi, la gamme de prix des composants de suspension mentionnés dans le communiqué de presse s'étend de 169 à 2 598 euros.

La nouvelle offre couvre plusieurs approches. Pour la CFMOTO 800MT, on peut déjà commencer par le remplacement des ressorts. En revanche, pour la 450MT, un nouvel amortisseur, un kit de cartouche et une variante avec débattement supplémentaire sont disponibles. La 800MT-X peut être équipée d’un amortisseur Extreme ou abaissée de 25 millimètres. Ainsi, les pilotes de CFMOTO peuvent choisir entre optimisation de la suspension, débattement supplémentaire et abaissement selon le modèle. Plus d'informations sur les différents produits sont disponibles dans la boutique en ligne Touratech.