Depuis plus de 40 ans, le Conti TKC 80 a été le pilier des aventures de milliers, voire de millions de motards d'enduro. Chez 1000PS, nous avons régulièrement fait confiance au TKC 80 au cours des deux dernières décennies, que ce soit lors de la Bosnia Rally ou lors de nos journées d'essais tout-terrain. Bien que le pneu ait subi quelques ajustements mineurs au fil des ans, l'icône est restée essentiellement inchangée. En 2026, le moment est venu pour Continental de révéler le TKC 80², la prochaine étape évolutive de son légendaire pneu Adventure. Forte de plus de 40 ans d'expérience dans le segment des motos d'aventure, Conti a fondamentalement réinventé ce pneu pour répondre aux exigences des motos Adventure modernes. L'objectif, selon Continental, est une polyvalence maximale : 50 % route, 50 % tout-terrain - un pneu qui séduira aussi bien les grands voyageurs que les vrais aventuriers.
Continental TKC 80² - La Renaissance de l'icône des pneus tout-terrain
Nouveau pneu tout-terrain polyvalent pour route et chemin
Continental présente le TKC 80², successeur du légendaire pneu tout-terrain TKC 80. Entièrement repensé, ce pneu promet un équilibre parfait entre performance sur route et capacité tout-terrain.
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Gregor
published on 29/10/2025
Comme beaucoup d'autres motards d'aventure, nous avons souvent fait confiance au Conti TKC 80 pour nos périples à moto.
Conti TKC 80² - Nouveau design de bande de roulement pour plus d'adhérence et de contrôle
Le cœur du nouveau TKC 80² réside dans le design entièrement repensé de sa bande de roulement. Des crampons plus grands et décalés, avec des arêtes supplémentaires et une géométrie optimisée des blocs, visent à augmenter l'adhérence mécanique sur les terrains meubles et à améliorer l'auto-nettoyage. Selon Continental, cela offre des avantages significatifs, notamment sur les terrains tels que la boue, le sable ou les graviers. Les blocs de la bande de roulement avant sont inclinés fortement vers le bas dans le sens de la marche pour améliorer l'adhérence au freinage, tandis que le profil arrière est conçu pour offrir une traction maximale lors des accélérations.
Le nouveau profil du Conti TKC 80² ressemble à première vue à celui du TKC 80, mais il est conçu pour améliorer les performances de freinage et l'adhérence sur les terrains meubles.
Carcasse et mélange de gomme : Stabilité rencontre flexibilité
La conception de la carcasse du Continental TKC 80² a été spécifiquement optimisée pour une utilisation 50:50. Elle est conçue pour garantir une performance stable à haute charge et à grande vitesse sur la route, sans compromettre les capacités tout-terrain. Un nouveau mélange de gomme intégrant la technologie Continental RainGrip promet de briller tant sur surfaces sèches que mouillées. Ce mélange s'adapte à la micro-rugosité de l'asphalte, offrant, selon le fabricant, une meilleure adhérence sur le mouillé, tout en assurant une haute résistance à l'usure - un atout majeur pour les voyageurs longue distance et les pilotes toutes saisons.
En tant que pneu 50-50, le TKC 80² doit être performant aussi bien hors route que sur route.
Dimensions et compatibilité
Le TKC 80² est proposé dans un large éventail de tailles - avec quatre dimensions pour la roue avant (19 et 21 pouces) et six tailles pour la roue arrière (17 et 18 pouces). Il couvre ainsi tous les modèles courants de motos d'aventure et de voyage, y compris ceux de BMW, KTM, Honda, Yamaha et Ducati. Le pneu sera disponible à partir du printemps 2026 chez les revendeurs spécialisés et tous les partenaires Continental.
Le segment des motos d'aventure est désormais immense - allant des petites motos A2 aux modèles haut de gamme de plus de 150 ch. Le Conti TKC 80² est conçu pour répondre à l'ensemble du marché.
Conclusion : Concept éprouvé, réinterprété
Avec le TKC 80², Continental poursuit résolument sa tradition tout-terrain. La combinaison d'une structure révisée, d'un nouveau mélange de gomme et d'un design de profil adapté promet de mieux réussir l'équilibre entre le confort sur route et la traction hors route que jamais auparavant.
Nous sommes impatients de vivre de nouvelles aventures avec le nouveau Conti TKC 80².
FAQ - Continental TKC 80²
Quelle est la position du Continental TKC 80² ?
Le TKC 80² est le successeur du TKC 80 et est conçu pour une utilisation 50:50 sur route et tout-terrain.
Quoi de neuf avec le Continental TKC 80² ?
Il dispose d'un tout nouveau design de bande de roulement, d'une carcasse améliorée et d'un nouveau mélange de gomme avec la technologie Continental RainGrip.
Quand le Continental TKC 80² sera-t-il disponible ?
Selon le fabricant, le pneu sera disponible à partir du printemps 2026.
Pour quelles motos le TKC 80² est-il adapté ?
Il est conçu pour les motos d'aventure et les maxi-trails courants, notamment les modèles de BMW, KTM, Honda, Yamaha et Ducati.
En quoi le TKC 80² diffère-t-il du TKC 80 ?
Selon Continental, le successeur offre plus de stabilité, une meilleure adhérence sur le mouillé et une amélioration de l'auto-nettoyage en tout-terrain.
Quelles sont les dimensions disponibles ?
Quatre tailles pour l'avant (19 et 21 pouces) et six pour l'arrière (17 et 18 pouces).
Que signifie la technologie RainGrip ?
RainGrip est un mélange de gomme spécial de Continental conçu pour offrir une meilleure adhérence sur les surfaces mouillées.
Quelle est la proportion d'utilisation tout-terrain du TKC 80² ?
Il est conçu pour un équilibre de 50 % route et 50 % tout-terrain.
Qu'est-ce qui caractérise le profil du TKC 80² ?
Des crampons plus grands et décalés avec des arêtes supplémentaires pour plus de traction et d'auto-nettoyage.
Où est fabriqué le TKC 80² ?
Continental produit des pneus de moto dans le monde entier ; le lieu de production exact n'est pas mentionné.