Nouvelle Kawasaki Z900RS 2026

Avec la nouvelle Kawasaki Z900RS, le constructeur japonais écrit le prochain chapitre de son icône rétro. Pour l'année modèle 2026, cette sportive classique se présente avec un moteur revu, une électronique affinée et un son censé rappeler l'âge d'or de la Z1.

Au cœur de la Kawasaki Z900RS 2026, on trouve un quatre cylindres en ligne refroidi par liquide, amélioré, avec une cylindrée de 948 cm³. Il est prévu de délivrer 116 chevaux à 9 300 tr/min et 98.0 Nm à 7 700 tr/min.

Les nouvelles valves électroniques (ETV) contrôlent l'air et le carburant de manière plus précise, assurant une réponse à l'accélération plus naturelle. Kawasaki a également retravaillé le réglage de l'ECU pour offrir un meilleur contrôle à bas régime et une puissance notablement renforcée en haut du compte-tours.

Modifications techniques majeures en détail :

• Masse d'inertie du vilebrequin réduite de 10 % pour une réponse plus directe
• Couronne plus grande (43 dents) et rapports de boîte resserrés pour une meilleure accélération
• Augmentation du taux de compression de 10,8:1 à 11,8:1
• Nouveaux profils d'arbres à cames avec une gestion des soupapes modifiée
• Cornets d'admission revus (#1 & #4 plus courts, #2 & #3 plus longs)
• Boîte à air optimisée pour un couple constant et un son Z distinct

Le résultat promet une expérience de conduite encore plus dynamique, fidèle à l'esprit des quatre cylindres classiques.

Le nouveau silencieux mégaphone allie style rétro et technologie moderne. Des collecteurs retravaillés, un silencieux redessiné et un résonateur génèrent un son profond et authentique, évoquant délibérément le système 4-en-1 de la Z1. Le réglage sonore a été soigneusement conçu pour offrir au pilote le son typique de Kawasaki, du premier rugissement jusqu'au cruising.

Avec la nouvelle IMU à 6 axes, l'électronique de pointe fait son entrée dans la Z900RS 2026. Elle mesure tous les mouvements de la moto et permet l'utilisation de la Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Ce système est conçu pour intervenir de manière stabilisante lors du freinage en virage ou sur des surfaces glissantes, offrant ainsi une sécurité accrue sans diluer le caractère classique.

La position de conduite de la Z900RS reste droite et détendue - idéale pour la circulation urbaine ou les routes de campagne sinueuses. La version standard offre une hauteur de selle de 835 mm, tandis que la version SE est légèrement plus haute à 845 mm.

Une selle basse ERGO-FIT optionnelle peut réduire la hauteur de selle de 25 mm. La selle redessinée avec des bourrelets latéraux plus larges et une mousse plus épaisse vise à améliorer considérablement le confort sur de longues distances.

Le Kawasaki Quick Shifter (KQS) permet de passer les vitesses sans embrayage, aussi bien en montant qu'en descendant les rapports. Un capteur sans contact détecte le mouvement du levier dès 1 500 tr/min, interrompant brièvement l'allumage pour assurer des changements de vitesse fluides.

De plus, un régulateur de vitesse est désormais intégré de série, piloté depuis le commodo gauche. La vitesse et l'accélérateur sont contrôlés électroniquement, le système s'adaptant automatiquement aux montées et descentes.

Kawasaki reste fidèle à sa ligne : en 2026, la Z900RS se décline toujours en plusieurs versions.

• Z900RS SE en design légendaire Fireball, avec une teinte orange plus vive, un contraste plus marqué et des composants de châssis dorés
• Édition Black Ball - entièrement en noir, avec des emblèmes classiques de la Z1
• Modèle standard en Candy Tone Red - inspiré par la Z1B de 1975

Toutes les versions sont disponibles pour la première fois en modèles de 70 kW, pouvant être bridées à 35 kW (compatible A2).

La Kawasaki Z900RS 2026 n'est pas une refonte radicale, mais une continuation délicate et cohérente de son héritage emblématique. Avec un moteur finement réglé, une électronique moderne et le son caractéristique Z, elle prouve une fois de plus que rétro et progrès ne sont pas incompatibles.

Nouveau millésime, nouvelles couleurs! La Z900RS sera disponible dès début 2026 chez les partenaires autrichiens de Kawasaki dans les coloris suivants :

**Z900RS (y compris version 70 kW) :**
- Candy Tone Red
- Ebony

**Z900RS SE (y compris version 70 kW) :**
- Metallic Spark Black