Rétrospective EICMA 2024 : les nouveautés moto 2025

Vous cherchez les dernières nouveautés ? Rendez-vous ici pour les nouveautés moto 2026 de l'EICMA 2025.

Aprilia reste fidèle à son ADN sportif et présente pour 2025 un portefeuille qui satisfait à la fois le sport moto et le plaisir de conduire. La nouvelle RSV4 X ex3ma représente le modèle le plus sportif de la marque et apporte la technologie MotoGP sur route, mais la version civile de la RSV4 et RSV4 Factory reçoit également une mise à jour. Le fou V4 de 1100 cm³ développe jusqu'à 220 ch. Dans le segment Supersport, on trouve également la RS 125 et la RS 660, qui, outre leur conformité Euro 5+, proposent chacune des mises à jour esthétiques et des modes de conduite optimisés. Les Tuono V4 et Tuono V4 Factory - désormais avec 180 ch - s'adressent aux amateurs de hyper nakeds, tandis que les Tuono 457 et Tuono 660 Factory, modèles d'entrée de gamme, visent à séduire les plus jeunes pilotes. Les amateurs d'aventure peuvent se réjouir de l'Aprilia Tuareg Rally, conçue spécialement pour un usage off-road. Les modèles enduro légers SX et RX 125 complètent les nouveautés.

Beta apporte avec les modèles enduro RR XPRO une mise à jour complète pour les passionnés d'enduro. La XTrainer MY2025 propose des composants de châssis améliorés et un nouveau look. Beta s'adresse ainsi aussi bien aux débutants qu'aux pilotes d'enduro expérimentés. S'ajoutent les RR Racing 125 et RR Racing 300, toutes deux optimisées pour plus de puissance et une meilleure maniabilité tout-terrain.

BMW a déjà élargi sa gamme dès octobre avec la nouvelle R 1300 GS Adventure déjà testée pour les longs voyages. Les modèles sportifs S 1000 R et S 1000 RR reçoivent une cure de puissance et une aérodynamique optimisée. Également nouvelle, la M 1000 R ainsi que la M 1000 RR avec une électronique améliorée. Un autre concept est le naked bike R20 avec un moteur boxer de 2 litres. Également présentée sous forme de concept, une moto d'aventure légère : BMW promet un poids en ordre de marche inférieur à 180 kilos pour le F 450 GS Concept.

Encore présentée comme concept à l'EICMA 2022, la Storr 500 arrive en 2025 en modèle de série. Le segment, très disputé, n'est certainement pas un terrain facile. Mais les ingénieurs de Brixton ont de grandes ambitions avec cette moto d'aventure développée en Autriche. Si le prix reste raisonnable, la machine A2 pourrait séduire certains clients.

Can-Am fait son entrée dans le segment des motos électriques et présente les modèles Pulse et Origin, que nous avons déjà testés tous les deux. Ces modèles combinent des moteurs électriques puissants avec un design urbain et une technologie tournée vers l'avenir. Ils s'adressent aux pendulaires urbains et aux motards de loisir en quête de solutions de mobilité écologiques.

L'entreprise chinoise, fortement connectée à l'Autriche, élargit sa flotte de roadsters et comble le vide entre la NK450 et la NK 800. La NK 675 arrive avec un tricylindre entièrement nouveau (et développé en interne) et devrait faire sensation dans la catégorie bridable A2 jusqu'à 95 ch. Avec un équipement électronique complet et un poids inférieur à 200 kg, elle représente certainement une option intéressante pour certains.

Ducati fête l'année modèle 2025 avec la Panigale V4 et V4S, revue et déjà testée sur circuit dès septembre, qui mise sur encore plus de sportivité et abandonne le bras oscillant monobras. La Multistrada V4, V4 S est également nouvelle et a été testée par Frankee, la même mise à jour moteur étant appliquée à la redoutable Multistrada V4 Pikes Peak avec des jantes de 17 pouces à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une mise à jour de l'électronique et de l'efficacité de consommation. Pour le 10e anniversaire de la gamme Scrambler, une Scrambler Icon Dark et la 10° Anniversario Rizoma Edition sont présentées, toutes deux avec de nouvelles caractéristiques et designs. Enfin, Bologne présente la nouvelle Streetfighter V2 et la Panigale V2, nettement plus légères et moins puissantes.

GASGAS se concentre fortement en 2025 sur le thème de l'off-road, revoit sa gamme Trial et présente les séries TXT GP et TXT RACING pour 2025 avec un nouveau look et de meilleures performances. La MC 85 s'adresse aux jeunes pilotes, tandis que l'EC 300 et l'EC 450 ont été optimisées pour les amateurs d'enduro.

Après quelques années d'absence, un grand stand Harley-Davidson est de retour cette année à l'EICMA. Voilà pour la bonne nouvelle. Malheureusement, aucun nouveau modèle n'était à découvrir pour 2025. Traditionnellement, le constructeur américain présente ses nouveautés en janvier. L'espoir demeure donc.

Honda a dû construire un stand immense à l'EICMA pour accueillir tous les nouveaux modèles 2025. L'empire aux ailes apporte pour 2025 la nouvelle CB1000 Hornet et une variante SP affûtée. Le routier NT1100 est modernisé (IMU, retouches esthétiques) et reçoit un châssis électronique. La Rebel 1100 SE rejoint la CMX1100 et même la populaire Rebel 500 bénéficie de quelques mises à jour pour 2025.

Du côté des scooters, ça bouge également : le luxueux Forza 750, déjà testé par Horvath, reçoit un restylage et (enfin) un régulateur de vitesse. Également déjà testé, le Honda X-ADV, particulièrement populaire en Italie, reçoit lui aussi un restylage avec des améliorations de confort. Des mises à jour moteur (Euro 5+) sont apportées à l'ADV 350, au SH 125i et au PCX125. Les autres nouveautés 2025 comprennent la polyvalente NC750X avec de petites mais soignées optimisations. Les modèles 750 XL750 Transalp et CB750 Hornet reçoivent la norme Euro 5+ et des rafraîchissements esthétiques. Tout à fait nouvelle en Europe en revanche, la monocylindre rétro GB350S, qui affiche un charme classique certain. La CL500 joue également sur ce registre classique, avec une douce mise à jour.

Honda regarde vers l'avenir avec le scooter électrique CUV e: compatible A1 et un concept moteur très intéressant. Le tricylindre chargé par compresseur électrique pourrait à l'avenir équiper plusieurs modèles sportifs.

Husqvarna présente la Vitpilen 801, déjà testée par Mex, qui se distingue par un design minimaliste et une forte parenté avec sa sœur la Svartpilen. Pour les aventuriers, la mise à jour de la Norden 901 Expedition pourrait intéresser. Dans le domaine off-road arrivent les nouvelles TC 150, TC 300 et TC 85 ainsi que l'enduro électrique baptisée Pioneer.

Kawasaki revoit pour 2025 un véritable best-seller : la Z900, avec une électronique actualisée. À côté, on retrouve également la version SE pour plus de réserves de châssis et un look plus marqué. Côté données de puissance, peu de changements, mais l'équipement électronique peut désormais être qualifié de totalement abouti. Les modèles routiers Versys 1100 S et SE et Ninja 1100SX arrivent avec une cylindrée étendue et un nouvel équipement ainsi qu'une autonomie en partie accrue. Pour les amateurs de rétro, les accessibles W230 et Meguro S1 sont introduites en Europe, toutes deux au look classique.

KTM a déclenché un véritable feu d'artifice pour 2025. Pas moins de 8 nouveaux modèles trônent sur l'immense stand à Milan. C'est surtout dans le segment aventure que la marque établit de nouveaux standards en termes de puissance et d'équipement avec la 1390 Super Adventure S et la 1390 Super Adventure S EVO, ainsi que la variante R avec roue avant de 21 pouces. À l'autre extrémité, les pilotes A2 peuvent espérer une 390 Adventure revue en différentes variantes. L'appel pour une 390 SMC-R et une 125 SMC-R a enfin été entendu. Ces deux supermotards seront accompagnés d'enduros de même cylindrée. L'ABS est entièrement désactivable sur les modèles off-road. Les quatre motos reçoivent le nouvel écran TFT de 4,1 pouces.

Mais il y a aussi des nouveautés passionnantes pour la fraction la plus rapide. D'une part arrive la KTM 1390 Super Duke GT avec les pleins 190 ch de sa sœur nue, d'autre part la 990 Duke reçoit une variante R affûtée. Également par déviation, la biellette commande l'amortisseur du nouveau supersportif RC990 R. Le supermotard de compétition SMR 450 et l'Enduro 300 EXC offrent pour 2025 des mises à jour techniques pour les amateurs de hardcore. De retour, l'enduro électrique KTM Freeride E, une surprise.

Le constructeur Malaguti, distribué par le groupe autrichien KSR, surprend avec de nombreux nouveaux modèles de scooters et de motos. En tant qu'alternative abordable aux produits italiens, elle pourrait conquérir quelques cœurs en 2025.

Même une légende n'échappe pas aux changements imposés par la norme Euro 5+. La Moto Guzzi V7 arrive en 2025 en trois variantes. Outre les modèles connus Stone et Special, la V7 Sport connaît un revival. Avec une centrale inertielle 6 axes, des systèmes d'assistance correspondants en fonction de l'angle d'inclinaison, un châssis sportif avec fourche inversée, un freinage sportif à double disque et quelques friandises esthétiques, elle marque la pointe de la gamme V7.

Par ailleurs, la V100 Mandello pour 2025 reçoit certains des systèmes d'assistance connus de la Stelvio. La moto d'aventure sera également disponible l'an prochain en version spéciale colorée Stelvio Duecento Tributo.

Le constructeur italo-chinois Moto Morini présente pas moins de quatre nouveaux modèles.

De la petite Moto Morini 3 ½, en passant par l'Alltrhike tout-terrain, la sportive CORSARO GT, jusqu'au cruiser RUMBLE, presque tous les segments sont représentés. De plus, la moto d'aventure X-CAPE 700 a été équipée d'un moteur plus gros, conforme à la norme Euro 5+.

MV Agusta présente pour 2025 une variante renforcée, bien que malheureusement limitée, de la F3 RR. La F3 Competizione arrive avec un kit racing inclus, un carénage carbone, des jantes carbone et plus de puissance. Par ailleurs, le constructeur italien traditionnel célèbre un anniversaire marquant. En 1945, la première moto de MV Agusta entrait sur la scène mondiale. Aujourd'hui, 80 ans plus tard, les Italiens fêtent leur jubilé avec la collection Ottantesimo, une gamme embellie et améliorée couvrant tous les modèles tricylindres 800 cm³ et quatre-cylindres 1000 cm³.

Le fabricant renommé de scooters électriques se réorganise complètement pour 2025. La série NIU NQi X est une réédition moderne du modèle NQi apprécié, qui atteint jusqu'à 100 km/h grâce à un moteur de 5000 W et offre une autonomie supérieure à 100 km. Grâce aux doubles batteries, le comportement de conduite peut être adapté individuellement, les modèles NQi X 150, 300 et 500 étant disponibles dès début 2025 et le modèle phare NQi X 1000 à partir du troisième trimestre 2025. La série FQi s'adresse aux amateurs d'aventure et propose, avec un moteur de 5000 W et un freinage régénératif, une autonomie allant jusqu'à 91 km. Le trottinette électrique KQi-SHARING vise les plateformes de partage et illustre l'engagement de NIU dans la mobilité partagée. Pour son dixième anniversaire, NIU présente également trois véhicules concept et une nouvelle mise à jour pour le modèle XQi3, afin de faire avancer encore la mobilité électrique. Vous trouverez un aperçu des nouveaux modèles dans le rapport sur les nouveautés NIU 2025.

Piaggio présente le nouveau MP3 310, un scooter à trois roues doté d'un puissant moteur HPE de 310 cm³, conçu pour le confort et la mobilité urbaine. Le Beverly 350 reçoit lui aussi une mise à jour et est introduit comme scooter urbain polyvalent à la technologie moderne. Piaggio met par ailleurs sur le marché pour 2025 une sélection de nouveaux modèles de scooters, développés pour répondre à différents besoins. Le Beverly 310 vise à offrir confort et performance en ville. La gamme Liberty, connue pour son accessibilité et sa légèreté, se renouvelle également. Le Medley 200, également redessiné pour 2025, doit séduire les économes. Avec cette diversité, Piaggio entend répondre aux exigences des motards modernes. Les détails sur les modèles sont disponibles dans le rapport sur les nouveautés Piaggio 2025.

Royal Enfield se tourne vers l'avenir avec la Flying Flea C6, la première moto électrique du constructeur indien. Ce modèle esthétiquement et techniquement excitant, à un prix inférieur à 7 000 euros, n'arrivera toutefois en série qu'en 2026, accompagné d'une variante tout-terrain, la S6. Dès la saison prochaine, nous pourrons nous réjouir de la Bear 650. La variante scrambler du célèbre bicylindre 650 fait forte impression visuellement et montre le moteur pour la première fois dans une version conforme à la norme Euro 5+. Par ailleurs, la Classic 650 est également présentée à l'EICMA, ce qui ravira les amateurs de classiques.

Petit mais costaud ! Suzuki surprend le monde de la moto à Milan avec des 400 légères, disponibles en version supermotard et enduro dans deux variantes intéressantes. Les DR-Z4S et DR-Z4SM répondent à la demande de fun bikes abordables et seront disponibles à la mi-2025. De plus, la GSX-S1000 revue arrive avec la certification Euro5+ et un écran TFT (enfin) moderne, déjà connu des versions GT et GX. De plus, la V-Strom 1050 reçoit un nouvel équipement spécialement adapté aux motards routiers, et - oui, elle est toujours parmi nous - une SV650 Special Edition viendra compléter l'offre 2025.

Triumph présente pour 2025 la Tiger Sport 800 comme moto crossover puissante, 115 ch dans une robe attrayante à un prix encore plus attrayant pour cette routière en 17 pouces. Du côté des Modern Classics, ça bouge également : les nouvelles Speed Twin 1200/RS et Speed Twin 900 apportent des avancées techniques et reçoivent de douces mises à jour esthétiques. Les autres modèles classiques sont rendus conformes à Euro 5+ via une peinture spéciale nommée Icon. Populaire chez les jeunes comme chez les moins jeunes : la Trident 660 est présentée avec plus d'équipement de série et un nouveau look, tandis que la nouvelle édition TF 450-RC enrichit le segment du motocross.

Yamaha apporte un moteur CP2 revu pour la norme Euro 5+, qui propulsera aussi bien la nouvelle MT-07 que la Ténéré 700/Rally. Tout ce qui est actuellement possible techniquement et électroniquement, Yamaha le réunit dans la nouvelle gamme Tracer 9. Également équipée du plaisant CP3, arrive la très attendue R9. Elle viendra compléter la gamme Supersport avec ses petites sœurs R3 et R125, tandis que les R1 Race et R1 GYTR ne sont plus homologuées que pour la piste. Les scooters TMAX et TMAX Tech MAX reçoivent un restylage et sont désormais, tout comme le NMAX 125 et NMAX 125 Tech MAX, conformes à Euro 5+.

Le pionnier de l'électrique Zero présente lui aussi deux nouveaux modèles à l'EICMA. Les détails sur les petits bolides ultralégers XB et XE se trouvent dans le rapport Nouveautés Zero 2025.