Pneu supermotard ContiAttack SM 2 2024 - premières impressions

La particularité du ContiAttack SM 2 réside dans son orientation spécifique vers le segment supermotard. Contrairement aux pneus routiers ou touring classiques, qui ne répondent souvent pas aux exigences des pilotes de supermotard ni aux besoins de ces motos, ce pneu a été développé entièrement à partir de zéro.

Le ContiAttack SM 2 a été équipé de nouvelles technologies. La technologie GripLimitFeedback assure un retour précis sur l'état d'adhérence du pneu, ce qui se traduit par plus de contrôle et de confiance à fort angle d'inclinaison. RainGrip offre une adhérence optimale sur sol mouillé, tandis que le composé BlackChili garantit une meilleure adhérence et une durée de vie plus longue. Outre ces nouvelles fonctionnalités, le ContiAttack SM 2 dispose également de technologies éprouvées telles que MultiGrip et TractionSkin, qui assurent une performance homogène et une adhérence sûre. La construction à ceinture acier 0° garantit en outre la stabilité à haute vitesse.

Le ContiAttack SM 2 sera disponible à partir du premier trimestre 2024. Il sera d'abord proposé dans les dimensions 120/70 R 17 (avant) et 160/60 R 17 (arrière). D'autres dimensions comme le 110/70 R 17 (avant) ainsi que le 140/70 R 17 et le 150/60 R 17 (arrière) seront disponibles plus tard dans l'année.

Pour prouver ses performances au préalable, Conti a envoyé le SM 2 sur sa propre piste d'essai, où il a nettement surpassé son prédécesseur sur le sec comme sur le mouillé. Voilà pour les faits et les données. Pour notre test, nous avons bénéficié du soutien de Raphael Michels, qui connaît non seulement le pneu, mais aussi le monde du supermotard. Chef de produit du ContiAttack SM 2 en semaine, il attaque les circuits le week-end dans le cadre du championnat allemand de supermotard. Fort de son expérience, il a transmis sa liste de souhaits pour ce pneu aux développeurs de Conti, ce qui fait du SM 2 en quelque sorte son bébé.

Dès que le pneu a été monté sur nos motos d'essai (KTM 690 SMC-R et Ducati Hypermotard 698 Mono), la chasse aux virages a commencé. Grâce au TractionSkin de Conti, qui se passe d'agents démoulants sur la surface du pneu, le SM 2 est immédiatement prêt après une courte phase de chauffe - pas besoin de rodage ! Sur les meilleures routes autour de Barcelone, un paradis de virages qui semble infini, on a pris à fond. Le ContiAttack SM 2 a offert un grip parfait et un retour transparent en permanence, permettant de faire évoluer les motos ultra-maniables d'un rayon à l'autre avec stabilité et assurance. Le doute quant à un éventuel excès d'angle n'a jamais surgi - le SM 2 tenait sa trajectoire ! Le pneu démontre clairement qu'il a été développé pour la catégorie des supermotards. Comme si ce plaisir ne suffisait pas, il a en plus brillé par une magnifique usure du pneu.

Ce serait faux d'appeler notre temps passé avec le ContiAttack SM 2 un test. Dans des conditions parfaites et sur un asphalte proche de celui d'un circuit, la performance à sec a indéniablement convaincu. Le pneu colle à l'asphalte ! Mais nous n'avons roulé avec le pneu que quatre jours, avant que pneus et motos ne retournent à leurs propriétaires légitimes - à savoir les concessionnaires et importateurs. Nous ne pouvons donc pas nous prononcer sur l'augmentation d'environ 30 pour cent de la durée de vie ni sur la meilleure performance sur sol mouillé. Il faudrait pour cela un test longue durée, pour lequel on se battrait probablement au sein de la rédaction de 1000PS. Car le ContiAttack SM 2 nous a montré que les supermotards sont les motos les plus fun - quand elles sont chaussées du bon pneu.

Vous trouverez de plus amples informations ainsi que le tableau des dimensions du ContiAttack SM 2 sur le site de Continental. Les prix du ContiAttack SM 2 sont disponibles chez Zweiradprofi.