Nouveautés ZXMoto 2027 à l’EICMA

Chez ZXMoto, la plateforme 820 devient la base de motos très différentes. À la sportive 820RR sajoutent un streetfighter et le premier modèle daventure de la marque. Au programme de lEICMA figurent également la 500F revue et une machine de rallye homologuée pour la route, destinées à la gamme européenne 2027. Le lien avec la compétition traverse plusieurs projets : les enseignements tirés de la course doivent nourrir le développement des modèles de série.

Pour la 820RR, lhistoire commence sur la piste de course. ZXMoto présente cette supersports homologuée pour la route comme une dérivée de série de la moto engagée en Championnat du monde Supersport. Elle doit conserver sur route le plus possible du caractère de celle-ci en matière de maniabilité. Le lancement européen est annoncé pour début 2027. Ceux qui en veulent encore plus pourront opter pour des versions mieux équipées et des packs daccessoires spécifiques pour un usage sur piste. Selon le constructeur, les données recueillies en compétition servent à affiner encore la plateforme 820.

Look classique et quatre cylindres : la recette de la 500F ne change pas. Ce roadster sappuie sur un quatre-cylindres de 500 cm³ que ZXMoto décrit comme éprouvé et endurant. La nouveauté technique de la version revue se situe au niveau de la commande des gaz : le Ride-by-Wire ouvre la voie à des aides électroniques à la conduite plus poussées. Les amateurs de rétro retrouvent donc le style familier, tandis que la technique sous-jacente continue dévoluer.

La 820R repose elle aussi sur la plateforme 820, mais avec une autre mission que la 820RR. Avec une ergonomie plus détendue et une maniabilité plus accessible, ce streetfighter doit séduire un plus large éventail de pilotes. ZXMoto veut ainsi concilier usage quotidien, trajets domicile-travail et conduite sportive. Le constructeur met donc davantage laccent sur lutilisation routière que pour sa sœur orientée piste. Le lancement en Europe est prévu au premier semestre 2027.

Avec la 820X, ZXMoto se lance pour la première fois dans le segment aventure. Ce nouveau modèle repose lui aussi sur la plateforme 820 et doit arriver au second semestre 2027. Côté équipement, le constructeur annonce son ensemble daides électroniques à la conduite le plus complet à ce jour. On y trouve une suspension pilotée électroniquement et un régulateur de vitesse adaptatif. Ces deux systèmes doivent faciliter les voyages au long cours. Aux côtés de la supersports et du streetfighter, la plateforme accueille ainsi un modèle dont la vocation annoncée est le grand voyage daventure.

La 450RALLY est développée en parallèle de la moto de compétition destinée au Championnat du monde de rallye-raid W2RC et est homologuée pour la route. ZXMoto veut reprendre les caractéristiques essentielles de sa machine du Dakar et exploiter les enseignements du rallye-raid. La marque cite comme axes de développement la fiabilité, loptimisation du poids et la conception du châssis. Le lancement de la 450RALLY est prévu pour le second semestre 2027.

En dehors de la gamme européenne annoncée, ZXMoto présente dautres projets off-road. La 350 DUALSPORT est pensée comme une moto polyvalente accessible pour les débutants en off-road. Elle est animée par un moteur refroidi par huile de 350 cm³, que le constructeur décrit comme robuste. La 300 ENDURO vise nettement plus la compétition. Elle reçoit un moteur deux-temps à injection dont la délivrance de puissance doit être, selon ZXMoto, directe, vive et facile à contrôler. Au sein de la gamme off-road, les deux projets sadressent donc à des publics différents.

Les plateformes moteur évoluent aussi. Un nouveau bicylindre boxer de 1100 cm³ doit propulser les futurs modèles haut de gamme dans les catégories aventure, tourisme et cruiser. Par rapport aux boxers conventionnels, ZXMoto promet plus de puissance et moins de poids. Sy ajoute un système dembrayage permettant de basculer entre commande automatique et manuelle. Le boxer est ainsi annoncé comme la base de plusieurs futures familles de modèles.

Le lien avec la compétition reste partie intégrante de la stratégie produit. Pour 2027, outre la poursuite de son engagement en Championnat du monde Supersport, ZXMoto prévoit son entrée en Championnat du monde de rallye-raid W2RC et en Championnat du monde de motocross MXGP. Les activités rallye avec JOYRIDE, Tobias Ebster et Skyler Howes ainsi que le projet MXGP avec JM Racing sur base MX450 accompagnent ainsi le développement de la gamme off-road.

Pour lEurope, ZXMoto annonce également lextension de son réseau de distribution, de service et de pièces détachées. Un centre de pièces durgence en Pologne doit pouvoir livrer les pièces requises en urgence sous cinq jours ouvrés. En cas de dépassement des délais de livraison garantis, la marque promet des indemnisations contractuelles. Un soutien rapide pour le diagnostic et la résolution des problèmes des clients doit compléter le dispositif.

Quels lancements européens ZXMoto annonce-t-il pour 2027 ? La 820RR doit arriver début 2027, la 820R au premier semestre. La 820X et la 450RALLY sont prévues pour le second semestre. La 500F revue fait également partie de la gamme européenne 2027 annoncée.

Quest-ce qui change sur la ZXMoto 500F ? Ce roadster rétro à quatre-cylindres de 500 cm³ reçoit le Ride-by-Wire, base daides électroniques à la conduite plus poussées.

Quel équipement est annoncé pour la ZXMoto 820X ? Le premier modèle daventure de la marque doit notamment recevoir une suspension pilotée électroniquement et un régulateur de vitesse adaptatif.

À quoi est destiné le nouveau boxer de 1100 cm³ ? ZXMoto prévoit de lutiliser pour ses futurs modèles haut de gamme dans les segments aventure, tourisme et cruiser. Un embrayage commutable entre mode automatique et commande manuelle fait partie du concept annoncé.