Nouveautés KTM 2027 à l'EICMA
De la Super Duke à l'Enduro : tour d'horizon des évolutions
Nouvelles technologies pour les Super Duke, plus d'équipement pour les Adventure et des coloris inédits pour les SMC et Enduro : KTM a dévoilé ses nouveautés 2027 à l'EICMA. Voici notre tour d'horizon des grandes et petites mises à jour.
À l'EICMA 2026 de Milan, KTM a ratissé large : de la 125 d'entrée de gamme aux grosses Super Duke, en passant par les gammes Adventure. Si certains modèles se contentent surtout de nouveaux coloris, KTM a frappé plus fort sur d'autres avec de nouvelles instrumentations, de nouveaux freins et une nouvelle technologie de boîte de vitesses. Voici les principales nouveautés du millésime 2027.
KTM 1390 Super Duke GT : 190 ch pour voyager
Présentée pour la première fois dès 2024, la KTM 1390 Super Duke GT revient sous les projecteurs avec une arrivée en concession annoncée pour début 2027. Selon KTM, son bicylindre en V de 1 350 cm³ développe 190 ch et 145 Nm. Le pack comprend des suspensions WP semi-actives, un nouvel écran TFT tactile de 8,8 pouces avec navigation cartographique hors ligne et un régulateur de vitesse adaptatif. Une bulle réglable de série, le support SP-Connect intégré et une ergonomie de selle revue doivent rendre les longues étapes plus agréables. La GT associe le tout à une boîte manuelle à six rapports.
La KTM 1390 Super Duke GT EVO passe les rapports avec l'AMT
Avec la GT EVO, KTM adjoint à sa moto de tourisme sportif une variante dotée d'une boîte manuelle automatisée (Automated Manual Transmission, AMT). L'AMT permet aussi bien de passer les rapports manuellement que de rouler en mode entièrement automatique, dans les deux cas sans levier d'embrayage. Le moteur et l'équipement de base sont identiques à ceux de la GT. La différence essentielle réside donc dans la commande de boîte, censée soulager le pilote notamment au démarrage, lors des manœuvres et sur les longs voyages.
KTM 1390 Super Duke R avec nouvelle instrumentation
Pour 2027, la KTM 1390 Super Duke R reçoit deux nouveaux coloris, orange et noir. Sur la version noire, le cadre est lui aussi entièrement noir. Côté technique, l'accent est mis sur un nouvel écran TFT tactile de 8,8 pouces avec navigation cartographique hors ligne, de nouveaux commodos et un concept de modes de conduite revu. À l'avant, on trouve désormais des étriers Brembo HyPure qui, selon KTM, doivent améliorer la précision et le contrôle. La R conserve ses suspensions WP APEX à réglage manuel.
La KTM 1390 Super Duke R EVO reste en boîte manuelle
La R EVO profite elle aussi des nouveaux coloris, de l'instrumentation plus grande, de la navigation et des freins HyPure. Ce qui la distingue de la R reste ses suspensions WP semi-actives à amortissement piloté électroniquement. Côté boîte, mieux vaut bien lire le nom : la R EVO conserve une boîte manuelle classique. L'AMT est réservée à la GT EVO.
KTM 390 Adventure R avec régulateur de vitesse en option
Sur la KTM 390 Adventure R, c'est un détail d'équipement pensé pour les longues distances qui est au centre de l'attention. Un nouveau commodo gauche permet d'activer le régulateur de vitesse proposé en option. KTM dote ainsi sa petite moto d'aventure d'une commande qui doit surtout apporter plus de confort sur les étapes de liaison. Le régulateur de vitesse reste une option.
KTM 390 Adventure X annoncée avec écran TFT
Pour l'après-EICMA, KTM a également annoncé une 390 Adventure X revue. Elle doit recevoir deux nouvelles options de coloris et un écran TFT. Selon l'annonce, la disponibilité était prévue à partir de décembre environ.
La KTM 790 Adventure adopte un look noir
Pour 2027, la KTM 790 Adventure se présente dans une nouvelle livrée noire. Les variantes orange et blanches proposées jusqu'ici cèdent ainsi la place à une présentation plus sombre. Cette mise à jour esthétique confère à l'Adventure une allure plus discrète.
La KTM 390 SMC R s'affiche dans de nouveaux coloris
La KTM 390 SMC R arrive avec de nouveaux coloris et un style revu. KTM rafraîchit ainsi l'allure de son petit supermotard pour le millésime 2027. Vous pouvez découvrir les nouvelles décorations sous plusieurs angles dans la galerie photos.
KTM 390 Enduro R au style revu
La KTM 390 Enduro R reçoit elle aussi de nouveaux coloris pour 2027. Parallèlement à la SMC R, son apparence a été revue, tandis que sa vocation off-road reste intacte.
KTM 125 SMC : de nouvelles couleurs pour la petite
Pour la KTM 125 SMC, KTM mise également sur de nouveaux coloris. Avec la 390 SMC R, plus grosse, elle représente le volet supermotard de la gamme 2027.
La KTM 125 Enduro complète l'offre d'entrée de gamme
La KTM 125 Enduro complète les petits modèles avec de nouveaux coloris. En tant que modèle dual-sport, elle constitue le pendant de la 125 SMC et complète l'offre d'entrée de gamme remaniée.
Le stand KTM à l'EICMA, avec d'autres perspectives off-road
KTM a présenté sa gamme à l'EICMA du 3 au 8 novembre 2026, hall 22, stand E08. Pour la conférence de presse du 3 novembre à 10h45 (heure d'Europe centrale), KTM avait en outre annoncé de nouvelles technologies pour le tout-terrain sportif ainsi qu'une surprise issue de sa gamme off-road. Les dossiers de presse complémentaires devaient également être publiés à ce moment-là.
FAQ sur les nouveautés KTM 2027
Quelles nouveautés KTM étaient au centre de l'attention à l'EICMA ? Le programme comprenait la Super Duke GT et la GT EVO, des mises à jour pour les Super Duke R et R EVO ainsi que pour les modèles Adventure, SMC et Enduro. Les changements allaient des nouvelles technologies aux nouveaux coloris.
Quelle Super Duke reçoit l'AMT ? C'est la KTM 1390 Super Duke GT EVO qui propose la boîte automatisée. La GT ainsi que la R et la R EVO conservent des boîtes manuelles.
Qu'est-ce qui change sur les petits modèles ? La 390 Adventure R reçoit un nouveau commodo pour le régulateur de vitesse en option. Pour l'Adventure X, un écran TFT et deux nouvelles options de coloris ont été annoncés. De nouveaux coloris sont en outre proposés pour les 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC et 125 Enduro.