Yamaha MT-125 2027 : nouveau look, base éprouvée

Même la plus petite des MT ne veut pas se pointer à la réunion de famille dans ses vieux habits. Pour le millésime 2027, Yamaha rapproche visuellement la MT-125 de la prochaine génération de ses grandes sœurs. Derrière tout cela se cache avant tout un nouveau dessin du réservoir, de la selle et de la face avant. La base technique, elle, reste familière. Un nouveau look, donc, sans que vous ayez à vous attendre à une moto complètement différente sous l'habillage.

Yamaha reste fidèle au moteur de 125 cm³ avec VVA. Le cadre Deltabox et la fourche inversée de 41 mm de diamètre font également partie de la base connue. Le constructeur annonce une hauteur de selle de 810 mm pour la MT-125 2027. L'annonce ne mentionne aucune valeur concrète de puissance, de couple ou de poids. Yamaha promet toujours une maniabilité agile et des accélérations vigoureuses. Reste à voir lors d'un essai ce que donne l'ensemble sur la route.

Yamaha intervient bel et bien au point de contact entre l'homme et la machine : une selle entièrement repensée doit donner à la MT-125 un profil plus fin et plus allongé, tout en améliorant l'ergonomie. S'y ajoute un réservoir aux formes plus dynamiques. Selon Yamaha, ce nouveau design doit favoriser aussi bien une posture détendue pour les trajets quotidiens en ville qu'une position plus active sur les routes sinueuses. Quant à savoir si cela convient réellement mieux aux différentes morphologies, un dossier de presse ne permet évidemment pas de le dire.

Le carénage latéral reçoit une structure retravaillée avec un motif « glitch » transparent, fumé foncé, qui laisse apparaître le logo MT. Un nouveau graphisme latéral 125 complète le tableau. Ainsi, la plus petite représentante de la gamme Hyper Naked reprend le langage stylistique de ses grandes sœurs.

À l'avant, la MT-125 adopte un visage plus anguleux avec un masque avant transparent teinté foncé et un logo MT-125 mat. Des feux de position LED en forme de lame et des clignotants LED complètent l'éclairage et doivent, selon Yamaha, également améliorer la visibilité.

Côté couleurs, le Redline White fait son apparition, associé à une selle bicolore. Les coloris Ice Storm, Icon Blue et Tech Black restent au choix. Quatre coloris sont donc annoncés au total. Selon Yamaha, le nouveau graphisme latéral figure sur toutes les couleurs.

L'équipement comprend toujours un écran TFT de cinq pouces avec connexion smartphone via l'application gratuite Yamaha MyRide. Yamaha cite une navigation Turn-by-Turn intégrée ainsi que la possibilité de gérer appels, musique et messages en roulant. L'écran et la connectivité smartphone avec musique et navigation figurent déjà dans la gamme officielle Yamaha 2026. Ce ne sont donc pas des nouveautés du millésime 2027.

MyRide propose en outre le suivi et la création d'itinéraires ainsi que des données de conduite, dont la distance parcourue et l'angle d'inclinaison. Les sorties peuvent être agrémentées de photos et partagées sur les réseaux sociaux ou au sein de la communauté MyRide. Ceux qui aiment documenter leurs balades trouveront donc ici la fonction adéquate.

La comparaison avec la documentation officielle Yamaha de 2026 le montre : la mise à jour 2027 porte avant tout sur le design et l'ergonomie. Les nouveautés annoncées sont la selle retravaillée, le réservoir redessiné, le carénage latéral à motif glitch, la face avant plus anguleuse et le Redline White. Ice Storm, Icon Blue et Tech Black faisaient déjà partie de la palette en 2026. Le moteur VVA de 125 cm³, la fourche inversée de 41 mm et la hauteur de selle de 810 mm sont eux aussi déjà documentés sur la devancière. La nouvelle selle ne modifie donc pas la hauteur de selle nominale.

La documentation 2026 mentionne en outre le contrôle de traction et un embrayage assisté et anti-dribble. Le communiqué de presse 2027 n'aborde explicitement ni l'un ni l'autre. On ne peut en déduire ni une suppression ni une nouvelle fonction. L'annonce ne prouve pas non plus une hausse de puissance ou une modification du poids par rapport à 2026.

Yamaha annonce une gamme d'accessoires d'origine pour personnaliser la MT-125, sans toutefois citer de pièces précises dans la documentation disponible. Les accessoires peuvent être commandés avant la prise en main du véhicule et montés par le concessionnaire Yamaha. Les éléments sont également disponibles séparément.

La Yamaha MT-125 millésime 2027 doit être disponible chez les concessionnaires Yamaha européens à partir du premier trimestre 2027. Le dossier de presse autrichien du 21 octobre 2026 ne mentionne aucun prix concret. Pour les tarifs et les dates de livraison précises, Yamaha renvoie aux distributeurs nationaux. Combien ce nouvel habit va peser sur le porte-monnaie reste donc pour l'instant un mystère.

Quoi de neuf sur la Yamaha MT-125 2027 ? Yamaha retravaille la selle, le dessin du réservoir, le carénage latéral et la face avant. S'y ajoutent le Redline White avec selle bicolore ainsi qu'un nouveau graphisme latéral 125.

Sur quelle base technique repose toujours la MT-125 ? Sont cités le moteur de 125 cm³ avec VVA, le cadre Deltabox et une fourche inversée de 41 mm. La hauteur de selle annoncée est de 810 mm.

La Yamaha MT-125 2027 dispose-t-elle d'une navigation ? Yamaha cite un écran TFT de cinq pouces avec connexion smartphone via MyRide et navigation Turn-by-Turn. Selon le constructeur, appels, musique et messages peuvent également être gérés.

Quand arrive la MT-125 2027 et combien coûte-t-elle ? Le lancement européen est annoncé à partir du premier trimestre 2027. Aucun prix n'est mentionné dans le dossier de presse fourni.