Même la plus petite des MT ne veut pas se pointer à la réunion de famille dans ses vieux habits. Pour le millésime 2027, Yamaha rapproche visuellement la MT-125 de la prochaine génération de ses grandes sœurs. Derrière tout cela se cache avant tout un nouveau dessin du réservoir, de la selle et de la face avant. La base technique, elle, reste familière. Un nouveau look, donc, sans que vous ayez à vous attendre à une moto complètement différente sous l'habillage.
Yamaha MT-125 2027 : nouveau look, base éprouvée
Nouvelle selle, face avant anguleuse et Redline White
La Yamaha MT-125 reçoit pour 2027 un nouveau visage et une selle retravaillée. Ce qui se cache sous l'habillage plus anguleux, quelle technique est conservée et quand la petite MT arrive chez les concessionnaires.
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Poky
Publié le 21/10/2026
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Une base éprouvée avec VVA et cadre Deltabox
Yamaha reste fidèle au moteur de 125 cm³ avec VVA. Le cadre Deltabox et la fourche inversée de 41 mm de diamètre font également partie de la base connue. Le constructeur annonce une hauteur de selle de 810 mm pour la MT-125 2027. L'annonce ne mentionne aucune valeur concrète de puissance, de couple ou de poids. Yamaha promet toujours une maniabilité agile et des accélérations vigoureuses. Reste à voir lors d'un essai ce que donne l'ensemble sur la route.
Le moteur connu de 125 cm³ avec VVA reste la base de la motorisation pour 2027.
Nouvelle selle et réservoir plus affirmé
Yamaha intervient bel et bien au point de contact entre l'homme et la machine : une selle entièrement repensée doit donner à la MT-125 un profil plus fin et plus allongé, tout en améliorant l'ergonomie. S'y ajoute un réservoir aux formes plus dynamiques. Selon Yamaha, ce nouveau design doit favoriser aussi bien une posture détendue pour les trajets quotidiens en ville qu'une position plus active sur les routes sinueuses. Quant à savoir si cela convient réellement mieux aux différentes morphologies, un dossier de presse ne permet évidemment pas de le dire.
Selon Yamaha, la selle entièrement repensée doit améliorer le lien entre le pilote et la moto.
Le carénage latéral reçoit une structure retravaillée avec un motif « glitch » transparent, fumé foncé, qui laisse apparaître le logo MT. Un nouveau graphisme latéral 125 complète le tableau. Ainsi, la plus petite représentante de la gamme Hyper Naked reprend le langage stylistique de ses grandes sœurs.
Face avant anguleuse à LED et quatre coloris
À l'avant, la MT-125 adopte un visage plus anguleux avec un masque avant transparent teinté foncé et un logo MT-125 mat. Des feux de position LED en forme de lame et des clignotants LED complètent l'éclairage et doivent, selon Yamaha, également améliorer la visibilité.
Des feux de position LED en forme de lame marquent le nouveau visage.
Côté couleurs, le Redline White fait son apparition, associé à une selle bicolore. Les coloris Ice Storm, Icon Blue et Tech Black restent au choix. Quatre coloris sont donc annoncés au total. Selon Yamaha, le nouveau graphisme latéral figure sur toutes les couleurs.
TFT de cinq pouces avec navigation et connexion MyRide
L'équipement comprend toujours un écran TFT de cinq pouces avec connexion smartphone via l'application gratuite Yamaha MyRide. Yamaha cite une navigation Turn-by-Turn intégrée ainsi que la possibilité de gérer appels, musique et messages en roulant. L'écran et la connectivité smartphone avec musique et navigation figurent déjà dans la gamme officielle Yamaha 2026. Ce ne sont donc pas des nouveautés du millésime 2027.
Le TFT de cinq pouces offre la connexion smartphone et la navigation Turn-by-Turn.
MyRide propose en outre le suivi et la création d'itinéraires ainsi que des données de conduite, dont la distance parcourue et l'angle d'inclinaison. Les sorties peuvent être agrémentées de photos et partagées sur les réseaux sociaux ou au sein de la communauté MyRide. Ceux qui aiment documenter leurs balades trouveront donc ici la fonction adéquate.
Ce qui change par rapport à la MT-125 de 2026
La comparaison avec la documentation officielle Yamaha de 2026 le montre : la mise à jour 2027 porte avant tout sur le design et l'ergonomie. Les nouveautés annoncées sont la selle retravaillée, le réservoir redessiné, le carénage latéral à motif glitch, la face avant plus anguleuse et le Redline White. Ice Storm, Icon Blue et Tech Black faisaient déjà partie de la palette en 2026. Le moteur VVA de 125 cm³, la fourche inversée de 41 mm et la hauteur de selle de 810 mm sont eux aussi déjà documentés sur la devancière. La nouvelle selle ne modifie donc pas la hauteur de selle nominale.
La documentation 2026 mentionne en outre le contrôle de traction et un embrayage assisté et anti-dribble. Le communiqué de presse 2027 n'aborde explicitement ni l'un ni l'autre. On ne peut en déduire ni une suppression ni une nouvelle fonction. L'annonce ne prouve pas non plus une hausse de puissance ou une modification du poids par rapport à 2026.
Accessoires et lancement au premier trimestre 2027
Yamaha annonce une gamme d'accessoires d'origine pour personnaliser la MT-125, sans toutefois citer de pièces précises dans la documentation disponible. Les accessoires peuvent être commandés avant la prise en main du véhicule et montés par le concessionnaire Yamaha. Les éléments sont également disponibles séparément.
La Yamaha MT-125 millésime 2027 doit être disponible chez les concessionnaires Yamaha européens à partir du premier trimestre 2027. Le dossier de presse autrichien du 21 octobre 2026 ne mentionne aucun prix concret. Pour les tarifs et les dates de livraison précises, Yamaha renvoie aux distributeurs nationaux. Combien ce nouvel habit va peser sur le porte-monnaie reste donc pour l'instant un mystère.
Questions et réponses sur la Yamaha MT-125 2027
Quoi de neuf sur la Yamaha MT-125 2027 ? Yamaha retravaille la selle, le dessin du réservoir, le carénage latéral et la face avant. S'y ajoutent le Redline White avec selle bicolore ainsi qu'un nouveau graphisme latéral 125.
Sur quelle base technique repose toujours la MT-125 ? Sont cités le moteur de 125 cm³ avec VVA, le cadre Deltabox et une fourche inversée de 41 mm. La hauteur de selle annoncée est de 810 mm.
La Yamaha MT-125 2027 dispose-t-elle d'une navigation ? Yamaha cite un écran TFT de cinq pouces avec connexion smartphone via MyRide et navigation Turn-by-Turn. Selon le constructeur, appels, musique et messages peuvent également être gérés.
Quand arrive la MT-125 2027 et combien coûte-t-elle ? Le lancement européen est annoncé à partir du premier trimestre 2027. Aucun prix n'est mentionné dans le dossier de presse fourni.
Yamaha MT-125 2027 : nouveau look, base éprouvée images
Source : 1000PS
La MT-125 en Ice Storm se dévoile avec son pilote sur un parcours urbain.
La selle bicolore fait partie de la nouvelle livrée Redline White.
Les feux de position à LED en forme de lame dessinent la nouvelle face avant.
Icon Blue reste au catalogue pour le millésime 2027.
Le moteur 125 cm³ bien connu avec VVA reste la base mécanique pour 2027.
La fourche inversée conserve un diamètre de 41 mm.
Selon Yamaha, la selle entièrement repensée doit améliorer la connexion entre le pilote et la moto.
Le nouveau graphisme de la 125 apporte une touche distinctive au niveau du réservoir.
Le motif glitch fumé et transparent met en valeur le logo MT.
Redline White en action : cette livrée associe des surfaces blanches à des accents rouges.
La nouvelle forme du réservoir est l’un des principaux axes de la refonte du millésime 2027.
La MT-125 reste la plus petite représentante de la famille Hyper Naked de Yamaha.
Pour les trajets quotidiens, Yamaha affirme que la nouvelle forme favorise une position de conduite détendue.
Selon le constructeur, la nouvelle ergonomie favorise aussi une position plus dynamique sur les routes sinueuses.
La photo en action montre la base bien connue, avec son moteur de 125 cm³ et le système VVA.
En 2027, Yamaha positionne toujours la MT-125 comme une moto taillée pour la ville.
Ice Storm associe des éléments de carénage clairs à des jantes et des touches de bleu.
L’éclairage souligne la face avant de la MT-125 lors de la prise de vue nocturne en roulant.
Le design plus anguleux de la face avant rapproche visuellement la 125 des modèles MT de plus grosse cylindrée.
La vue en studio met en valeur le carénage blanc et les jantes rouges de la Redline White.
La silhouette remaniée se révèle dans cette vue de profil droit.
Vue de l’arrière sur la selle, le feu arrière et le support de plaque.
Le côté gauche de la moto arbore lui aussi des touches de rouge contrastantes sur la version Redline White.
Vue de trois quarts avant, le nouveau dessin du réservoir et la face avant attirent le regard.
La vue de face révèle le look plus anguleux de la MT-125.
Les jantes et les flancs du réservoir bleus caractérisent la vue de droite en Icon Blue.
La vue arrière révèle la silhouette étroite au-dessus de la roue arrière.
La vue de profil gauche en Icon Blue révèle aussi la base technique bien connue.
Le réservoir et la face avant affirment le caractère de la moto vue de trois-quarts.
À l’avant, les touches de bleu soulignent la zone sous le guidon.
Tech Black offre une alternative sombre aux coloris plus contrastés.
La nouvelle selle modifie aussi la silhouette de la MT-125 en Tech Black.
En Tech Black, la teinte reste sobre jusqu’à l’arrière.
La vue de profil gauche met en évidence les jantes noires et les éléments de carénage aux teintes sombres.
Le design de la face avant se distingue également sur la version noire, vue de trois quarts.
La face avant sombre s’accorde parfaitement au look Tech Black.
La vue d’ensemble côté gauche met en valeur le nouveau dessin du réservoir, en harmonie avec la selle.
La tête de fourche transparente teintée arbore le logo MT-125.
La face avant et le réservoir affichent le design plus agressif de la famille MT.
La vue arrière met en évidence le profil de la selle et les jantes bleues.
Les clignotants à LED complètent le système d’éclairage de la petite MT.
La MT-125 en color Ice Storm est prête à partir, avec sa partie supérieure du réservoir claire et ses éléments rapportés bleus.
La vue de face avec le pilote met en évidence la disposition compacte du guidon et de l’éclairage.
La vue de profil avec le pilote permet d’observer la position de conduite.
La vue arrière en biais montre la moto avec son pilote et la nouvelle selle.
Le nouveau design affirme clairement son appartenance à la famille, même à l’arrêt.
La vue de profil droite montre la MT-125 sur fond de ville illuminée la nuit.
La vue opposée met en valeur la transition entre le réservoir, la selle et la partie arrière.
Sans pilote, la silhouette allongée de la selle redessinée est bien visible.
La prise de vue en contre-plongée met en valeur la roue avant et le design de la face avant.
La vue en studio en Ice Storm met en valeur les éléments de carénage redessinés, sans distraction.
À droite, on distingue le moteur, l’échappement ainsi que les touches de bleu sur les jantes et les flancs.
La vue arrière en Ice Storm met en valeur la silhouette étroite au-dessus de la roue arrière.
La vue de profil gauche met en évidence l’harmonie entre le cadre, la forme du réservoir et la selle.
Vue en biais sur la face avant, les graphismes du réservoir et le carénage latéral.
La vue de face en Ice Storm clôt la série des vues en studio des quatre coloris annoncés.
L’écran TFT de 5 pouces propose la connexion au smartphone et la navigation virage par virage.