Kawasaki Z 800 e 2017
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Especificación clave Kawasaki Z 800 e 2017
Motor y transmisión
| Tipo de motor | En línea |
|---|---|
| Diámetro de cilindros | 71 mm |
| Carrera | 50.9 mm |
| Potencia | 95 cv |
| Potencia máxima a | 9500 rpm |
| Par | 76 Nm |
| Par máximo a | 8000 rpm |
| Relación de compresión | 11.9 |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Encendido | Digital |
| Transmisión | Cadena |
| Número de marchas | 6 |
| Cilindros | 4 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | 806 ccm |
Suspensión delantera
| Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|
| Ajustes | Extensión |
Suspensión trasera
| Regulación | Rebote |
|---|
Chasis
| Chasis | Acero |
|---|---|
| Tipo de chasis | Doble viga |
Freno delantero
| Tipo | Doble disco |
|---|---|
| Pistones | Cuatro pistones |
| Anclaje | Pinza |
| Tecnología | Pétalo |
Freno trasero
| Año | Disco |
|---|---|
| Pistones | Un pistón |
| Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|
| Altura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 180 mm |
| Altura neumático trasero | 55 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | 2100 mm |
| Ancho | 800 mm |
| Altura | 1050 mm |
| Distancia entre ejes | 1445 mm |
| Altura de asiento | 834 mm |
| Peso en orden de marcha | 229 kg |
| Capacidad del depósito | 17 l |
| Tipo de carné de conducir | A |
Precio Kawasaki Z 800 e
Kawasaki Z 800 e Historia
Kawasaki Z 800 e 2016
95 cv
806 ccm
229 kg
7742,00 €precio medio de mercado
Kawasaki Z 800 e 2015
95 cv
806 ccm
229 kg
7450,00 €precio medio de mercado
Kawasaki Z 800 e 2014
95 cv
806 ccm
229 kg
6946,00 €precio medio de mercado
Preguntas frecuentes sobre neumáticos Kawasaki Z 800 e
- ¿Qué neumáticos recomienda actualmente el equipo editorial de 1000PS para este modelo?
Todoterreno deportivo y económico
Para el trayecto diario al trabajo y paseos cortos de fin de semana. Neumáticos deportivos desde la segunda fila: buena relación calidad-precio.
Neumáticos Hypersport aptos para circuitos
Neumáticos deportivos para carretera que también funcionan bien en circuito. Algunos compromisos en la lluvia en la carretera o en el calor en la pista.
Neumáticos deportivos de carretera
Neumático polivalente para motoristas deportivos de carretera. Superdeportivas, naked, turismo deportivo. También viajes ocasionales al circuito. Sin embargo, el kilometraje juega un papel importante, al igual que un tiempo de calentamiento corto y el rendimiento con mal tiempo.
PREGUNTAS FRECUENTES Kawasaki Z 800 e
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Fuente: 1000PS
