Ducati Multistrada V4 RS 2026
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Ducati Multistrada V4 RS 2026 Experiencias y opiniones de expertos
nopain
Como aficionado a las motos polivalentes, la Multistrada Pikes Peak me impresionó cuando la probé hace un año en el circuito de Módena, pero con la RS, Ducati ha ampliado los límites de lo posible en una moto crossover. Un motor V4 de 192 PS en un chasis que reúne muchas de las cualidades de las excelentes Streetfighter y Panigale, combinadas con la versatilidad de la Multistrada, da como resultado una mezcla embriagadora. Sobre todo si se tiene en cuenta que, al menos para mí, es la Multistrada más bonita de la gama. Sí, es cara, pero también es exótica. ¿Cuántas veces, me pregunto, han anhelado los propietarios de una Panigale un poco más de comodidad, autonomía o practicidad? Pues bien, aparte de unas insignificantes décimas de segundo en el tiempo por vuelta en el circuito, esta es la moto. Va a revolucionar Europa con la misma facilidad con la que se impondrá en el grupo rápido de los trackdays. ¿Quién la necesita? Yo sí, y supongo que muchos otros también. Me parece genial que Ducati haya tenido el valor y la audacia de desarrollar algo que es a la vez tan práctico como tan alocado.
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Especificación clave Ducati Multistrada V4 RS 2026
Motor y transmisión
| Tipo de motor | V |
|---|---|
| Diámetro de cilindros | 81 mm |
| Carrera | 53,5 mm |
| Potencia | 180 cv |
| Potencia máxima a | 12.250 rpm |
| Par | 118 Nm |
| Par máximo a | 9500 rpm |
| Relación de compresión | 14 |
| Sistemas de alimentación | Inyección |
| Diámetro de la mariposa | 50 mm |
| Grados | 90 |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Seco |
| Transmisión | Cadena |
| Tipo de transmisión | Cambios |
| Número de marchas | 6 |
| Cilindros | 4 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Demosdronic |
| Refrigeración | líquido |
| Lubricación | Cárter seco |
| Cilindrada | 1103 ccm |
Freno trasero
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diámetro | 280 mm |
| Pistones | Dos pistones |
| Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
| Marca | Brembo |
Suspensión delantera
| Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|
| Tecnología | Revestimiento TiN |
| Marca | Öhlins |
| Diámetro | 48 mm |
| Recorrido | 170 mm |
| Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
| Suspensión | Basculante monobrazo |
|---|---|
| Amortiguador | Mono amortiguador |
| Marca | Öhlins |
| Recorrido | 170 mm |
| Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
| Material | Aluminio |
Chasis
| Chasis | Aluminio |
|---|---|
| Tipo de chasis | Monocasco |
| Lanzamiento de dirección | 25,7 grados |
| Avance | 120 mm |
Freno delantero
| Tipo | Doble disco |
|---|---|
| Diámetro | 330 mm |
| Pistones | Cuatro pistones |
| Anclaje | Pinza semi-flotante |
| Accionamiento | hidráulico |
| Tecnología | radial, Monobloque |
| Marca | Brembo |
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | ABS, Asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Control de crucero por radar, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Confort, Control electrónico del acelerador, Control de tracción en curva |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|
| Altura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 190 mm |
| Altura neumático trasero | 55 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Distancia entre ejes | 1591 mm |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Altura del asiento | 860 mm |
| Peso en seco (con ABS) | 225 kg |
| Capacidad del depósito | 22 l |
| Autonomía | 301 km |
| emisiones combinadas de CO2 | 170 g/km |
| Consumo combinado de combustible | 7,3 l/100km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Intervalo de mantenimiento | 15.000 km |
Equipamiento
| Equipamiento | Conectividad, Pantalla táctil, Sistema de navegación integrado, Carga y energía, Iluminación |
|---|
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Preguntas frecuentes sobre neumáticos Ducati Multistrada V4 RS
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Para motos naked, turismo deportivo y también motos deportivas. El alto kilometraje es muy importante, al igual que el agarre sobre mojado. La atención se centra en la idoneidad para viajar y no tanto en la deportividad.
Todoterreno deportivo y económico
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Neumáticos deportivos de carretera
Neumático polivalente para motoristas deportivos de carretera. Superdeportivas, naked, turismo deportivo. También viajes ocasionales al circuito. Sin embargo, el kilometraje juega un papel importante, al igual que un tiempo de calentamiento corto y el rendimiento con mal tiempo.
PREGUNTAS FRECUENTES Ducati Multistrada V4 RS
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Ducati Multistrada V4 RS Fotos
Fuente: 1000PS
