Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Visión general - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

La Triumph Tiger 800 XC Special del año 2014 y la Triumph Tiger 800 XC del mismo año presentan características similares en su ficha técnica. Ambas motocicletas cuentan con un motor en línea de 3 cilindros con un diámetro de cilindros de 74 mm y una carrera de 61.9 mm. Además, ambas tienen una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. La transmisión es a través de una cadena y la cilindrada es de 799 ccm.

En cuanto a la suspensión, tanto la delantera como la trasera están a cargo de la marca Showa y son de tipo telescópica invertida. El chasis de ambas motos es de acero y del tipo tubular. El freno delantero es de la marca Nissin.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. El diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1545 mm y la altura de asiento es de 845 mm. El peso en orden de marcha es de 215 kg y la capacidad del depósito es de 19 litros.

Ahora bien, pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motocicletas. La Triumph Tiger 800 XC Special del año 2014 destaca por su aspecto anguloso y atemporal, que le da un estilo único y llamativo. Además, cuenta con un gran motor tricilíndrico que ofrece un sonido fresco y potente. La posición de asiento es cómoda, lo que permite realizar largos recorridos sin cansarse. Además, gracias al largo recorrido de la suspensión, es apta para uso todoterreno. Por último, el chasis es confortable, lo que proporciona una conducción suave y cómoda.

Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 también tiene sus propias ventajas. Su motor es vivo y potente, lo que garantiza una experiencia de conducción emocionante. El chasis, aunque deportivo, es confortable, lo que permite disfrutar de largos recorridos sin cansarse. Además, es muy fácil de manejar, lo que la convierte en una opción ideal tanto para conductores principiantes como experimentados. Por último, ofrece muchas ventajas prácticas, como un amplio espacio de almacenamiento y una gran relación calidad-precio.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Tiger 800 XC Special como la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 presentan las mismas. El aspecto anguloso y atemporal puede no ser del agrado de todos los conductores. Además, aunque el motor tricilíndrico ofrece un sonido fresco y potente, puede no ser del gusto de todos. Por último, aunque el chasis es confortable, puede no ser el más adecuado para conductores que buscan un estilo más deportivo.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 800 XC Special del año 2014 como la Triumph Tiger 800 XC del mismo año son motocicletas con características similares en su ficha técnica. Ambas ofrecen un gran motor tricilíndrico, una suspensión de calidad y un chasis confortable. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas, como el aspecto anguloso y atemporal de la Special y la facilidad de manejo y ventajas prácticas de la XC. En definitiva, ambas son opciones a considerar para aquellos que buscan una moto versátil y emocionante.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC Special 2014 en comparación con Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC 2014
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Diferencias
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC 2014
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar79 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a7,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho865 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha215 kgPeso en orden de marcha215 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

La Tiger 800 XC ya llama la atención en su nombre: los neumáticos grandes y estrechos, el largo recorrido de las suspensiones y la posición de conducción erguida permiten realizar excursiones fuera de la carretera. Además, la 800 XC es extremadamente maniobrable, lo que la hace muy divertida incluso en curvas cerradas. La potencia de 95 CV es fácilmente suficiente para ello, y las características típicas como el sonido amortiguado y el potente par motor a medio régimen son también muy notables. Los frenos son agradablemente suaves para grava y off-road, pero también parecen algo desdentados en carretera.

Aspecto anguloso y atemporal

gran motor tricilíndrico

sonido fresco

cómoda posición de asiento

apto para uso todoterreno gracias al largo recorrido de la suspensión

chasis confortable.

Neumáticos estrechos que ofrecen menos agarre en asfalto

rendimiento de frenado débil

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.

motor vivo

chasis deportivo pero confortable

muy fácil de manejar

muchas ventajas prácticas

gran relación calidad/precio

Equipamiento espartano

el ordenador de a bordo no puede manejarse desde el manillar

la protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas no es muy buena.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 800 XC

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XC Special 2014 y la Triumph Tiger 800 XC 2014. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 días compared to 79 días for the Triumph Tiger 800 XC Special. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XC Special y 16 de Triumph Tiger 800 XC desde el año 2011. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC Special se publicó en 07/10/2014 y tiene ya 19.400 visitas. Esto significa un total de 8.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC publicada en 01/11/2010.

Precio Triumph Tiger 800 XC Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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