KTM 1190 Adventure 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

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Especificaciones técnicas KTM 1190 Adventure 2016 en comparación con Triumph Tiger 800 XC 2015

KTM 1190 Adventure 2016
Triumph Tiger 800 XC 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera69 mmCarrera61,9 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9500 rpmPotencia máxima a9300 rpm
ParPar125 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a7500 rpmPar máximo a7850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros3
CilindradaCilindrada1195 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1560 mmDistancia entre ejes1545 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure es un hito en el segmento del enduro touring. Combina unas prestaciones sin concesiones con una auténtica capacidad touring e, incluso años después, sigue siendo una moto para motoristas que quieren algo más que dar una vuelta.

Motor extremadamente potente y controlable

excelente dinámica de conducción

sistema de frenado muy preciso

electrónica intuitiva y eficaz

amplia gama de opciones de ergonomía y personalización

gran idoneidad para el uso diario a pesar de centrarse en el rendimiento

mano de obra de alta calidad.

Alta exigencia de pilotaje y mantenimiento

electrónica sensible a la falta de cuidado

menor capacidad de depósito que su predecesor

tarado de suspensiones un poco blando para conducción muy dura.

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

La nueva edición de la Tiger 800 XC puede considerarse sin duda un éxito, incluso la versión "convencional" puede hacer mucho más que su predecesora gracias al sistema ride-by-wire y al control de tracción y ABS de serie (ambos desconectables). Sin embargo, aquellos que se aventuren más a menudo fuera del asfalto, que es sin duda lo que los diseñadores tenían en mente gracias a las grandes ruedas y llantas de radios, deberían elegir la Tiger 800 XCx, que cuesta algo menos de 1.000 euros más. Gracias a los modos de conducción de libre elección, la versión x puede optimizarse para el terreno en cuestión. También dispone de protector de motor, intermitentes autorreajustables, control de crucero, caballete central, protector de bajos, una toma de 12 V adicional y protectores de manos, lo que justifica con creces el sobrecoste.

Gran motor tricilíndrico

sonido fresco

cómoda posición de conducción

muy fácil de manejar

apto para conducción off-road gracias al largo recorrido de las suspensiones

chasis confortable

modos de conducción seleccionables

ABS regulable

control de tracción regulable

amplio equipamiento.

Visualmente apenas se distingue de su predecesor

la protección contra el viento no es óptima

las estriberas arrastran pronto con un estilo de conducción muy deportivo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1190 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

Precio KTM 1190 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas