Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características técnicas y de equipamiento impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno.

En cuanto al motor y la transmisión, la Pan America 1250 Special está equipada con un potente motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 1252 cc, que produce una potencia de 150 cv y un par de 127 Nm. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc, que ofrece una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En términos de suspensión, la Pan America 1250 Special cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 47 mm y un recorrido de 191 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 191 mm. Por su parte, la Africa Twin Adventure Sports tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 220 mm.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En cuanto al chasis, la Pan America 1250 Special cuenta con un chasis de aluminio de doble viga, con un lanzamiento de dirección de 65 grados y un avance de 157 mm. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports tiene un chasis de acero de doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción. La Pan America 1250 Special también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, mientras que la Africa Twin Adventure Sports cuenta con control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y el peso, la Pan America 1250 Special tiene una distancia entre ejes de 1585 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 258 kg y una capacidad de depósito de 21.2 l. Por su parte, la Africa Twin Adventure Sports tiene una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 238 kg y una capacidad de depósito de 24.8 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con Bluetooth y conectividad, faros LED y una pantalla TFT. La Pan America 1250 Special también cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED y una pantalla ajustable. Por su parte, la Africa Twin Adventure Sports cuenta con una opción de transmisión de doble embrague (DCT) que la convierte en una moto de turismo superior.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

En términos de ventajas, la Pan America 1250 Special destaca por su motor deportivo, cómoda posición de asiento, buena idoneidad para el pasajero, amplia electrónica, sistema de maletas HD original, protección contra el viento, ABS en curvas de serie, TC en curvas de serie, descenso opcional del asiento en parado y buenas características todoterreno. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports destaca por su muy buen chasis, tanto en la versión mecánica como en la electrónica, la opción DCT que la convierte en una moto de turismo superior, ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad, protección contra el viento fundamentalmente buena, impresión general de alta calidad, motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal, manejo accesible, comportamiento de conducción muy agradable y versatilidad.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan desventajas similares, como la falta de variedad en la posición de asiento y la falta de opciones de ajuste de la suspensión. Sin embargo, estas desventajas son menores en comparación con las numerosas ventajas que ofrecen ambas motos.

En resumen, tanto la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2021 como la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características técnicas y de equipamiento impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera81,5 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a7500 rpm
ParPar127 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6750 rpmPar máximo a6250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión10,1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1252 ccmCilindrada1084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección62,5 grados
AvanceAvance157 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2270 mmLargo2330 mm
AnchoAncho965 mmAncho960 mm
AlturaAltura1510 mmAltura1395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1585 mmDistancia entre ejes1575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)258 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21,2 lCapacidad del depósito24,8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía432 kmAutonomía506 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,9 l/100kmConsumo combinado de combustible4,9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Aunque claramente no es una moto de rally, la Harley Davidson Pan America 1250 sabe cómo impresionar con su potente motor y su buen equilibrio. Tiene mucha tracción sobre grava y rueda muy estable sobre grandes rocas. Sin embargo, debido a la rueda delantera de 19 pulgadas y al elevado peso, la Harley la Harley alcanza pronto sus límites en pasajes técnicos. En llano, también hay que tener cuidado de que las sensibles llantas de aluminio fundido no sean golpeadas en las curvas por los baches. Con todo, la Harley es sorprendentemente capaz fuera del asfalto y robusta para sus dimensiones.

Motor potente y sensible

electrónica amplia y moderna

chasis semiactivo

buena ergonomía a pesar del depósito ancho

ABS en curvas de serie, TC en curvas de serie

posibilidad de bajar el asiento en parado

La rueda delantera de 19 pulgadas sufre en uso off-road

mano de obra y tacto en parte por debajo de la media

cambio rápido con sobrecoste y no perfecto

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 es un 34% más alto. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 12. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 días compared to 116 días for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 14 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2020. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports publicada en 23/09/2019.

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas