Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2019
Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2019
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2019
Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
En resumen, lo que ya nos dijo nuestra primera impresión sigue siendo cierto en el uso diario y de turismo: La Harley-Davidson Pan America 1250 Special es una enduro de turismo que puede hacer lo que una enduro de turismo grande y potente debe ser capaz de hacer en 2021. Con espacio suficiente para dos y la capacidad de salirse de los caminos trillados. Por supuesto, es poco probable que aborde los pasajes off-road más salvajes. Sin embargo, lo que el piloto se atreve a abordar con una moto de esta categoría de peso es más cómodo para el pasajero que con muchas competidoras gracias a la excelente suspensión electrónica de la Harley. Y si el pasajero se ha saltado algún que otro cruce de arroyo, es sólo para hacer fotos. Y no para mojarse los pies. Ni siquiera la electrónica más moderna puede evitarlo, pero es lo que hace que las motos de aventura como ésta sean tan divertidas. Sólo cuando está sucia se la reconoce como tal, incluso delante de la heladería.
Honda CRF1000L Africa Twin 2019
La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.
