Can-Am Pulse 2026 vs. Can-Am Origin 2026

Can-Am Pulse 2026

Can-Am Pulse 2026

Can-Am Origin 2026

Can-Am Origin 2026

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Especificaciones técnicas Can-Am Pulse 2026 en comparación con Can-Am Origin 2026

Can-Am Pulse 2026
Can-Am Origin 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEléctricoTipo de motorEléctrico
PotenciaPotencia47 cvPotencia47 cv
ParPar72 NmPar72 Nm
Par máximo aPar máximo a4600 rpmPar máximo a4600 rpm
TransmisiónTransmisióndirectoTransmisióndirecto
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaJ.JuanMarcaJ.Juan

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido255 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
MarcaMarcaJ.JuanMarcaJ.Juan

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción, Marcha atrás

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero120 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo1994 mmLargo2204 mm
AnchoAncho808 mmAncho861 mm
AlturaAltura1105 mmAltura1414 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1412 mmDistancia entre ejes1503 mm
Altura de asientoAltura de asiento784 mmAltura de asiento865 mm
Altura del asientoAltura del asiento784 mmAltura del asiento865 mm
Peso en vacíoPeso en vacío177 kgPeso en vacío187 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)177 kgPeso en orden de marcha (con ABS)187 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA1Tipo de carné de conducirA1
AutonomíaAutonomía130 kmAutonomía115 km
Distancia al sueloDistancia al suelo146 mmDistancia al suelo274 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla táctilEquipamientoApple CarPlay, Faros LED, Toma USB, Pantalla táctil, Guantera

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Can-Am Pulse 2026

Can-Am Pulse 2026

La Pulse es la primera moto de dos ruedas del fabricante canadiense Can-Am en más de 40 años y se nota, ¡en el buen sentido! La naked eléctrica está llena de soluciones técnicas únicas que no se ven en otras e-bikes. Esto le confiere un rendimiento de conducción excepcionalmente bueno y un manejo ágil. Desafortunadamente, sin embargo, la Can-Am Pulse tiene las mismas dos áreas problemáticas que afectan a todas las motos eléctricas: La corta autonomía y un precio elevado. No obstante, merece la pena que los aficionados a las motos eléctricas la prueben.

Soluciones técnicas innovadoras y únicas con muchas ventajas: por ejemplo, regeneración activa de energía

aceleración potente

pantalla TFT táctil potente y versátil

chasis estable

mucho espacio para moverse en el sillín

motor eléctrico y software de Austria

La baja gama dificulta su uso como moto de aventura

Precio muy elevado

Los frenos podrían ser más finamente ajustables

Can-Am Origin 2026

Can-Am Origin 2026

La Can-Am Origin 2025 ofrece una experiencia de conducción única, claramente diferente de las motos de enduro clásicas. Con su innovador concepto de propulsión, su interesante diseño de chasis y su precisión digital, impresiona a nivel técnico. Sin embargo, en lo que respecta a la autonomía, la configuración de los frenos y la ergonomía, está claro que el concepto está pensado más para pilotos experimentales de nicho que para las masas.

Innovador concepto de transmisión

muy buena maniobrabilidad a bajas velocidades

impresionante empuje a pesar de los 11 kW

cadena autotensada en sistema cerrado

construcción robusta

conducción silenciosa y natural

Configuración de frenos desequilibrada

autonomía off-road limitada

ergonomía limitada para pilotos altos

suspensión no regulable

procedimiento de arranque demasiado complejo

apenas tiene potencial para largas distancias.

Comparaciones alternativas